十字头销颈表面过度磨损应进行()修复。 A、修磨+抛光B、镀铬C、磨削D、换新
在镀铬工艺过程中，对磨损后的尺寸变化不均匀的工件，镀前应进行机 械加工，消除偏磨。此题为判断题(对，错)。
当零件的磨损量小于0.2~0.3mm左右时,常用( )方法进行修复。 A、堆焊B、镀铬C、磨削D、镶套
柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损,超过使用极限时,可采用镀铬方法来修复。() 此题为判断题(对，错)。
电梯的保养是为了减轻各部位零件的磨损，防止早期损坏和在运行中发生故障而进行预防性维护工作。()此题为判断题(对，错)。
当重要轴颈磨损量在0.4m以下时，可用镀铬法修复。此题为判断题(对，错)。
为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对（）的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环
动连接的花键轴轴磨损。可采用表面（）的方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡
使摩擦部位得到充分的润滑油，在表面形成润滑油膜是为了（）A、减轻机件的磨损B、动力损失C、减轻机件的磨损和动力损失
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
减速器轴颈磨损处可采取镀铬或刷镀技术，键槽磨损可在原键槽600处重铣键槽，花键磨损严重则采用（）。A、镀铬或刷镀B、焊接C、涂胶D、更换
平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复。
为修复磨损的气缸套，可在磨损表面镀铬恢复其尺寸精度。
钻套是钻床夹具的导向元件，对于磨损后的大型钻套，常采用（）方法进行修复。A、车削B、磨削C、镀铬D、镶套
花键连接中的花键轴磨损，可采用表面（）方法进行修复。A、镀铬B、镀锌C、镀锡D、镀铜
如减速器中传动轴轴颈磨损可采用镀铬或刷镀技术进行修复。
精密主轴轴颈磨损很严重时，滚动轴承轴颈可以镀铬，滑动轴承轴颈一般不允许镀铬。
凸轮轴正时齿轮键与键槽磨损，其修理方法（）A、堆焊键槽B、键槽镀铬C、可换新键D、堆焊键槽和键槽镀铬
汽车的保养是为了减轻各部机件的磨损，防止（）和在运行中（）而进行的预防性的维护作业。
发动机活塞销磨损后，可将活塞销磨削到最大磨损处的直径尺寸，然后再进行镀铬、镀铁、涨粗等方法加以修复。
单选题为了减轻磨损，通常对（）进行镀铬。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环
单选题十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。A修磨+抛光B镀铬C磨削D换新
单选题为了减轻磨损，通常对（）进行镀格。A第一道环B所有气环C油环D气环和油环