四冲程柴油机气缸套内径不需测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及活塞在下止点时最后一道刮油环D、气口附近
四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是()对应的缸壁位置。 A、活塞在上止点时第一道气环B、活塞在行程中点时第一道气环C、活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D、活塞在上止点时未道刮油环
正常磨损情况下,柴油机汽缸套()位置在活塞上止点第一环附近。 A、断裂B、最大磨损C、最小磨损D、穴蚀
柴油机汽缸套正常磨损时,最大磨损位置应在活塞位于上止点第二道气环附近。() 此题为判断题(对，错)。
发动机磨损量最大的汽缸壁是活塞处于上止点时所对应的（）A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
气缸磨损最大的地方位于（）。A、上止点B、下止点C、第二缸D、第一道活塞环上止点顶边稍下处
熔着磨损时，其最大磨损，位于活塞上止点时，第三道环附近。
气缸的磨损特点是在活塞到达上止点时，第一道活塞环对应处磨损最大。
气缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置
汽缸的磨损特征是：沿汽缸轴线方向磨损成上大下小的锥形，磨损最大部位为活塞处于上止点时（）所接触在汽缸壁处。A、第一道压缩环B、第二道压缩环C、第三道压缩环D、油环
汽缸鉴定时，测量汽缸内径的第一截面位置是：活塞处于上止点时（）所对应的汽缸壁处。A、第一道压缩环B、第二道压缩环C、第三道压缩环D、油环
气缸套磨损最严重的位置是（）。A、第一道活塞环在上止点所对应的缸套位置B、第一道活塞环在下止点所对应的缸套位置C、筒形活塞式机在行程中间，侧推力最大D、十字头式机行程中间活塞速度最大
在正常运转中气缸套内壁磨损最大的位置是在（）A、第一道气环上止点位置B、第一道气环上止点和下止点位置C、十字头式活塞在行程中段速度最大，因而缸套中部磨损最大D、筒形活塞在行程中段侧推力最大，因而缸套中部磨损最大
发动机气缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞处于上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
气缸磨损最大部位常位于（）A、气缸中部B、第一道活塞环上止点位置C、气缸下部D、第一道活塞环下止点位置
汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A、上止点位置B、下止点位置C、上、下止点位置
发动机汽缸轴线方向磨损量最大部位是在活塞上止点时（）所对应的缸壁。A、活塞顶B、第一道活塞环C、活塞销D、第二道活塞环
气缸磨损的规律是：沿气缸轴线方向上方，在第一道活塞环上止点以下磨损最小，活塞环下止点以下磨损最大。
发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。
气缸轴向最大磨损发生在磨擦条件最差的（）对应的上止点处。A、第二道气环B、第一道气环C、第一道油环D、第二道油环
判断题柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是熔着磨损。A对B错
单选题柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。A磨料磨损B熔着磨损C腐蚀磨损D空泡腐蚀磨损
单选题正常使用情况下，气缸壁最大磨损部位在（）。A活塞在上止点时第一道活塞环对应的位置B活塞在下止点时第一道活塞环对应的位置C活塞在上、下止点时第一道活塞环对应的位置
单选题气缸磨损最大部位常位于（）A气缸中部B第一道活塞环上止点位置C气缸下部D第一道活塞环下止点位置
单选题四冲程柴油机气缸套内径不必测量的部位是（）对应的缸壁位置。A活塞在上止点时第一道气环B活塞在行程中点时第一道气环C活塞在行程中点及下止点时最后一道刮油环D活塞在上止点时末道刮油环
单选题汽缸磨损的最大部位是活塞在（）时第一道活塞环相对应的汽缸壁。A上止点位置B下止点位置C上、下止点位置