下列正确说法是（）A.红线按设计轨面描画，外轨超高按实际标注B.红线按设计轨面描画，外轨超高按设计标注C.红线按实际轨面描画，外轨超高按实际标注D.红线按实际轨面描画，外轨超高按设计标注
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。此题为判断题(对，错)。
与线路曲线地段不同,小号码道岔的导曲线不设外轨超高度。() 此题为判断题(对，错)。
机车受电弓接触导线接触点的()约为线路外轨超高度的3~4倍。
为什么要设置曲线外轨超高?超高与哪些因素有关?为什么要限制欠超高和最大外轨超高?
在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。
运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。A、100B、150C、200D、250
为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A、外轨B、内轨C、双规D、护轨
判断题在桥枕挖槽限度内调整外轨超高，不是设置曲线上明桥面的线路外轨超高的方法。A对B错
填空题曲线超高一般设置在外轨上，即把外轨抬高，而（）原来高度不变。
单选题运行线路中，曲线地段外轨高度，按部标要求：双线区段外轨超高为（）mm。A100B150C200D250
判断题我国铁路普遍采用曲线超高的设置方法为外轨提高法，外轨提高法是保持内轨高程不变而只抬高外轨的方法。A对B错
问答题采用哪些方法设置曲线上明桥面的线路外轨超高？
填空题外轨超高度是指曲线外轨顶面与内轨顶面高度之差。在设置外轨超高时，主要有外轨提高法和（）两种方法。前者使用较普遍，后者仅在（）受到限制时才采用。
单选题为实现列车平稳安全通过曲线，在线路曲线段要设置轨距加宽和（）超高。A外轨B内轨C双规D护轨
判断题隧道线路的曲线超高设置通常是全部抬高外轨。A对B错