列车减速至()km/h时，空气制动完全替代电制动，并按照保持制动功能控制列车平稳减速直至停车A、10B、15C、18D、20
当地铁列车解编后,通过排放总风缸内的压缩空气来施加()。 A.紧急制动B.停放制动C.保持制动D.电制动
地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动，优先使用电制动。()A.电制动B.空气制动C.优先使用电制动D.优先使用空气电制动
紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。
再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足
当空气制动压力不时是列车会施加（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
列车制动模式分为（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、空气制动E、电制动
当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动
当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动
停放制动由（）来施加。A、弹簧制动B、空气制动C、电制动D、电空制动
空气位操纵，就是将电空制动机转换成（），并且由空气制动阀来操纵全列车的制动、缓解及保压。
郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
地铁列车的紧急制动采用（）制动方式。A、再生制动B、电制动C、弹簧制动D、空气制动
高速列车制动时，采用的是（）。A、电制动B、电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主C、空气制动D、电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
间接空气制动在列车分离时，施加（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动
HXD2型电力机车当大闸推到最小制位以上时，机车施加电制动，当机车速度小于10km/h时，电制动转为空气制动。
电空制动控制器在“制动位”时，制动电空阀得电，开启排风口排出均衡风缸压力空气，使列车制动。
CRH2型动车组再生量不足时，用空气制动力来补足，当再生制动力全部失效的状态下，（）A、M，T车均不由空气制动起作用B、M，T车均由空气制动起作用C、T车由空气制动起作用D、M车由空气制动起作用
空气制动系统包括（）和（），其中（）是空气制动与电制动配合。（）全部为空气制动。
当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动
单选题当空气制动压力不时是列车会施加（）A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动
单选题当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A紧急制动B停放制动C保持制动D电制动
单选题高速列车制动时，采用的是（）。A电制动B电制动与空气制动联合作用，且以电制动为主C空气制动D电制动与空气制动联合作用，且以空气制动为主
单选题当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A停放制动B紧急制动C常用制动D再生制动
填空题空气制动系统包括（）和（），其中（）是空气制动与电制动配合。（）全部为空气制动。
判断题再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足A对B错
单选题停放制动由（）来施加。A弹簧制动B空气制动C电制动D电空制动
单选题间接空气制动在列车分离时，施加（）。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动