当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。A、紧急制动B、电制动C、快速制动D、全常用制动

当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。

  • A、紧急制动
  • B、电制动
  • C、快速制动
  • D、全常用制动

相关考题：

当（）时，车辆进行紧急制动。A、安全疏散门继电器失电B、安全疏散门继电器失电C、禁止牵引继电器失电D、快速制动继电器得电
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所有摩擦制动施加指示灯（）点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器得电。A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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停放制动施加脉冲电磁阀得电条件是列车接通控制继电器得电和停放制动施加按钮被按下。
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列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器（）A、得电B、失电C、不明D、以上都不对
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列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。
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列车制动模式分为（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、空气制动E、电制动
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列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A、紧急制动B、快速制动C、电制动D、最大常用制动
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当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（）A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、防滑保护
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紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。
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西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。A、牵引指令线B、常用制动非指令线C、紧急制动非指令线D、1500V高压列车线E、快速制动非指令线
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紧急制动继电器JD的作用是：在紧急制动时紧急制动继电器得电，沟通（）的通电回路。
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关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A、该继电器失电后，对车施加紧急制动。B、该继电器得电后，对车施加紧急制动。C、该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动D、A、B、C都不对
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当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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当安全疏散门继电器失电时，车辆进行（）。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、以上都不是
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所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器（）以及控制单元A车控制接通继电器（）。A、得电；失电B、得电；得电C、失电；得电D、失电；失电
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警惕开关告警以后，如果司机不采取相应的措施，列车将施加（）。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、电制动
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列车进行全常用制动的条件为（）。A、方式方向手柄在ATO位置B、自动驾驶转换继电器得电C、主控制器手柄处于制动位置D、禁止牵引继电器失电
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当主控制器手柄处于制动位置时，列车施加（）。A、全常用制动B、快速制动C、紧急制动D、以上都不是
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当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。
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列车施加常用制动时，每个BECU评估来自列车的所有制动信号（）有优先权，由于电制动负载较高或滑行导致的制动力缺少，由拖车电空制动补充。A、电制动B、气制动C、快速制动D、常用制动
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所有摩擦制动施加指示灯得电点亮的条件是列车上所有摩擦制动施加继电器得电以及控制单元A车控制接通继电器失电。
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判断题紧急制动环路得电时，全列车自动产生紧急制动。A对B错
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单选题当司机主控制器位于快速制动位时，列车施加（）A常用制动B快速制动C紧急制动D防滑保护
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多选题列车制动模式分为（）。A常用制动B快速制动C紧急制动D空气制动E电制动
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多选题西门子A型电动列车牵引前，必须使（）列车线得电。A牵引指令线B常用制动非指令线C紧急制动非指令线D1500V高压列车线E快速制动非指令线
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单选题关于EB2紧急制动继电器的说法，正确的是（）。A该继电器失电后，对车施加紧急制动。B该继电器得电后，对车施加紧急制动。C该继电器作用是当系统发生故障时使ATP输出的制动是紧急制动DA、B、C都不对
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单选题列车运行时检测到停放制动施加，列车以（）减速直至停车。A紧急制动B快速制动C电制动D最大常用制动
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