间接空气制动在列车分离时，施加（）。A、停放制动B、常用制动C、紧急制动D、常用和紧急制动

间接空气制动在列车分离时，施加（）。

  • A、停放制动
  • B、常用制动
  • C、紧急制动
  • D、常用和紧急制动

相关考题：

列车在坡道上停留时，必须加强制动，必要时()。动车前，缓解停放制动。A.实施最大常用制动B.实施紧急制动C.施加停放制动D.施加保持制动
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紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。
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当空气制动压力不时是列车会施加（）A、常用制动B、紧急制动C、快速制动D、停放制动
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当地铁列车解编后，通过排放总风缸内的压缩空气来施加（）。A、紧急制动B、停放制动C、保持制动D、电制动
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当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、再生制动
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地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A、保持制动B、电制动C、停放制动D、常用制动
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惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。A、60B、80C、100
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当乘客按下紧急通话按钮时，正确的说法（）。A、全列车立即施加紧急制B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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郑州地铁2号线采用的为西门子牵引系统，其提供的电制动可以使列车减速到零，列车停车后空气制动施加停放制动。
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列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是（）。
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停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。
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当乘客接下紧急通话按钮时，正确的说法（）。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时，应先缓解空气制动，再逐步解除（）制动。
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当乘客按下CRH1A型动车组紧急通话按钮时，正确的说法（）。A、全列车立即施加紧急制动B、全列车立即施加七级制动C、全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D、全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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地铁列车在人工驾驶时，如客室车门紧急拉手被拉下，列车（）。A、会自动施加常用制动B、会自动施加常用制动C、不会自动停车D、没有变化
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单选题当空气制动压力不时是列车会施加（）A常用制动B紧急制动C快速制动D停放制动
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单选题当乘客拉下CRH1A型动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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单选题当车辆长时间停放在车辆段时，导致制动缸内的压缩空气被排空，列车会自动施加（）类型的制动。A停放制动B紧急制动C常用制动D再生制动
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单选题当乘客接下紧急通话按钮时，正确的说法（）。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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判断题停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。A对B错
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单选题惩罚制动时，如果空气制动已经施加，则BCU将控制列车管追加（）kpa的减压量。A60B80C100
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判断题紧急制动时，拖轴与动轴同时施加空气制动，使全列车闸片抱紧制动盘。A对B错
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单选题当乘客拉下动车组紧急制动手柄时，正确的说法是（）。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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单选题当乘客拉下紧急制动手柄时，正确的说法是（）。A全列车立即施加紧急制动B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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单选题地铁列车在坡道上需长时间停留时，必须施加（），防止列车溜逸。A保持制动B电制动C停放制动D常用制动
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单选题间接空气制动在列车分离时，施加（）。A停放制动B常用制动C紧急制动D常用和紧急制动
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单选题当乘客按下紧急通话按钮时，正确的说法（）。A全列车立即施加紧急制B全列车立即施加七级制动C全列车不会施加制动只会激活紧急通话功能D全列车立即施加七级制动，如司机不确认将施加紧急制动
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