19、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（）

19、发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。（）

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简答电控发动机对喷油量的控制原理。
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发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭（）A、人工超控和起动手柄B、人工超控和起动电门C、起动手柄和起动电门D、人工超控和发动机自动控制
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ECM根据冷却液温度传感器信号来（）和发动机保护。A、控制供油正时B、控制喷油量C、调整起动供油量D、控制风扇运转
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发动机起动喷油量主要是由（）控制A、空气流量计和转速B、水温和空气流量计C、水温和转速D、空气流量计和氧传感器
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发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。
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ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
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EFI是如何根据发动机工况控制喷油量的？
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一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
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简述发动机起动后的同步喷油量控制方法。
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在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）A、曲轴位置传感器B、空气流量传感器C、发动机冷却液温度传感器D、起动开关
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发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。
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在起动工况，ECU对喷油量的控制不以进气量的大小为依据。
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起动模式时发动机空燃比闭环控制。
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试分析发动机起动后的同步喷油量控制方法？
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发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。
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电子控制分配泵燃油喷射系统根据各种传感器的信息检测出发动机的实际运行状态，由微机完成（）。A、喷油量控制B、喷油时间控制C、怠速控制D、喷油量控制、喷油时间控制和怠速控制
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喷油持续时间的控制大致可分为两大类：一是发动机起动后（）的控制，二是发动机起动时的控制。A、运动时B、运行时C、营运时D、行驶时
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电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
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起动后加浓：发动机完成起动后，点火开关由STA转到ON位置或转速已达到或超过预定值，ECU（）.使发动机保持稳定运行。A、额外减少喷油量B、额外增加喷油量C、喷油量没有变化D、喷油量少量变化
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起动后各工况下喷油量的修正主要有（）A、起动时加浓B、起动后加浓C、暖机加浓D、进气温度修正E、过渡工况空燃比控制F、大负荷加浓
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发动机翼梁活门的作动是（）。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关，灭火手柄控制打开翼梁活门
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发动机起动时若推力手柄不在慢车位则（）A、发动机无法起动B、起动后推力将迅速增加到相应的TLAC、起动后发动机将自动控制在慢车推力
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判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全相同。A对B错
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判断题发动机启动时喷油量控制和发动机启动后喷油量控制的控制模式完全相同。A对B错
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问答题ECU怎么判断发动机处于起动状态？怎么确定基本喷油量？
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判断题发动机起动或加速时的异步喷油量一般是可变的。A对B错
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单选题在发动机起动过程中，发动机控制模块对喷油脉冲宽度实施很粗放的控制方式，下面哪种传感器的信号在发动机起动过程中不被电脑采纳作为控制喷油量的参考信号？（）A曲轴位置传感器B空气流量传感器C发动机冷却液温度传感器D起动开关
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判断题发动机起动时的喷油量控制和发动机起动后的喷油量控制的控制模式完全。A对B错
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