单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。A电话闭塞法B电话联系法C半自动闭塞法D时间间隔法
单选题
衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。
A
电话闭塞法
B
电话联系法
C
半自动闭塞法
D
时间间隔法
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解析：
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不属于乘务中心职责的是()。 A.负责车场行车组织工作，做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作B.负责电客车司机的日常派班，及电客车的驾驶、应急故障处理，确保列车正常运行C.负责正线的行车调度指挥D.负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作
单选题在正线信号SICAS（微机联锁）设备故障的情况下采用电话闭塞法组织行车，闭塞区内列车凭路票采用（）模式驾驶。ARM（限制人工驾驶）BURM/NRM（非限制人工驾驶）CSM（ATP监督下人工驾驶）DATO（列车自动驾驶）
多选题何种情况下需要改用电话闭塞法行车？（）A一个或多个联锁区联锁计算机设备故障失效，导致无法对线路运行列车进行监控时B中央ATS工作站及车站ATS/LCW现地控制工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车进行监控时。列车进行监控时C正线与停车场的联锁计算机设备故障失效D正线与停车场信号接口故障，导致无法对线路运行列车进行监控时
多选题满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。A集中站发生CBI、DCS故障BOCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时C高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时D列车进站前自动落码后，收不到速度码
单选题不属于乘务中心职责的是（）。A负责车场行车组织工作，做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作B负责电客车司机的日常派班，及电客车的驾驶、应急故障处理，确保列车正常运行C负责正线的行车调度指挥D负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作
多选题满足以下（）条件之一时按电话闭塞法行车。A集中站发生CBI、DCS故障（仅车地通信故障时除外）或全部计轴故障BOCC及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对正线运行车辆进行监控时C高桥西站与江南停车场、东环南路与天童庄车辆段的信号联锁设备故障失效时D列车进站前自动落码后，收不到速度码
单选题衔接站与基地/车场间信号设备故障联锁失效及行车后备模式故障的情况下，对进出基地/车场的列车采用（）组织行车。A电话闭塞法B电话联系法C半自动闭塞法D时间间隔法