扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。

扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。

相关考题：

发动机上的扭转减震器的作用是削减( )。A.曲轴扭振B.传动轴扭振C.发动机整机振动D.机械整机振动
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用测振仪测量柴油机扭转振动目的是______。I、测得数据用来计算扭振应力II、确定不允许长期运转的临界转速或共振区III、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂A.仅仅是IIB.I+IIIC.I+IID.I+II+III
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用测振仪测量柴油机扭转振动目的是:()Ⅰ、测得数据用来计算扭振应力Ⅱ、确定不允许长期运转的临界转速或共振区Ⅲ、避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂 A、仅仅是ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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增加发生共振时的阻尼，这属于______。A.消除振源或减弱振动B.避开共振区C.减小振幅D.改善系统的固有频率
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传动系统扭转减震器的作用之一是降低扭振系统的固有频率。
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带扭转减震器的从动盘，减震器弹簧为避免共振，应选用不同刚度。
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扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。
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对控制系统中滤波器的作用描述正确的是（）A、采用低通滤波避免转速波动影响B、采用带阻滤波防止叶片的共振C、采用带通滤波增加阻尼抑制传动系统扭转振动D、采用带通加带阻滤波防止塔架共振
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离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A、曲轴共振B、传动系共振C、离合器共振
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加装减振器可以防止扭振对轴系危害的基本原理是：（）A、改变了轴系的自振频率B、增大了扭振阻尼，减小扭振振幅C、减小了强制振动的能量D、增大了轴系的扭振刚度
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离合器扭转减振器的主要作用是（）A、避免汽车传动系共振B、使换档工作平顺C、缓和冲击D、防止传动系过载
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扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。
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曲轴扭转减振器的作用是消除曲轴的扭振。
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离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。A、曲轴共振B、传动系共振C、离合器共振D、车身共振
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发动机上的扭转减震器的作用是削减（）。A、曲轴扭振B、传动轴扭振C、发动机整机振动D、机械整机振动
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某些运转平静性较高的柴油机曲轴上，设有曲轴（），功能是将曲轴扭转振动的能量逐渐消耗于减震器的内摩擦，由于阻尼作用使曲轴扭转振动的振幅减小。A、扭转减震器B、连杆C、活塞D、飞轮
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装有扭转减振器的从动盘，具有减振功能，能吸收一部分（）中产生的扭转振动。A、发动机B、行驶系C、传动系D、悬挂系统
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多选题离合器扭转减振器的主要作用是（）A避免汽车传动系共振B使换档工作平顺C缓和冲击D防止传动系过载
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判断题扭转减震器能增加传动系扭振阻尼，抑制扭转共振响应振幅，并衰减因冲击而产生的瞬态扭振。A对B错
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单选题离合器上安装扭转减振器是为了防止（）。A曲轴共振B传动系共振C离合器共振D飞轮共振
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判断题扭转减震器不能缓和非稳定工况下传动系的扭转冲击载荷，改善离合器的结合平顺性。A对B错
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单选题离合器上安装扭转减振器是为了防止（）A曲轴共振B传动系共振C离合器共振
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单选题增加发生共振时的阻尼，这属于（）。A消除振源或减弱振动B避开共振区C减小振幅D改善系统的固有频率
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单选题发动机上的扭转减震器的作用是削减（）。A曲轴扭振B传动轴扭振C发动机整机振动D机械整机振动
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判断题扭转减震器能降低发动机曲轴与传动系结合部分的扭转刚度，调谐传动系扭振固有频率。A对B错
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单选题曲轴的扭转疲劳破坏是在（）或（）产生严重的交变扭转应力作用下发生的。A弯曲变形／扭转变形B扭矩／扭转变形C扭矩／扭振D扭振／冲击
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单选题用测振仪测量柴油机扭转振动目的是（）。 Ⅰ．测得数据用来计算扭振应力； Ⅱ．确定不允许长期运转的临界转速或共振区； Ⅲ．避免因扭振应力超过允许数值使轴系断裂。A仅仅是ⅡBⅠ+ⅢCⅠ+ⅡDⅠ+Ⅱ+Ⅲ
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