SS9型电力机车司机控制器转换到()时,导线402,404,407得电。 A、前位B、后位C、制位
提升机停车期间司机离开操作位置时，必须做到（）。A.将安全闸移至施闸位B.主令控制器手把扳到中间零位C.切断电源D.严禁切断电源
提升机停车期间，司机离开司机台时必须做到：将（）手把移至施闸位置。（）控制器锁在中间“0”位。
重庆一号线地铁列车地铁司机控制器（），方向手柄才能操作。A、在主手柄置于“制动”位时B、在主手柄置于“牵引”位时C、在主手柄置于“紧急”位时D、在主手柄置于“0”位时
SS9型电力机车司机控制器转换到（）时，导线402、404、407得电。A、前位B、后位C、制位
司机控制器的转换手把打到“制动”位时，电源经导线405输入LCU。
导线811与821的连通，必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。A、运转位B、过充位C、制动位D、紧急位
电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。A、左、右B、右、左
电空制动控制器手把在“重联位”时，（）得电，关闭（）的排风口。
当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作。A、12KMB、91KMC、92KM
DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位。
根据《火灾报警控制器》（GB4717-2005）技术标准，关于火灾报警控制器电源的要求，下列说法正确的是（）A、主电源断电时，能自动转换到备用电源B、主电源恢复时，不能自动转换到主电源C、主电源应有过流保护措施D、主、备电源的转换不应使控制器产生误动作
提升机停车期间司机离开操作位置时，必须做到（）。A、将安全闸移至施闸位置B、主令控制器手把板到中间零位C、切断电源D、严禁切断电源
型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。
空气位施行紧急制动的方法有（）。A、按紧急停车按钮B、电空制动控制器手把置紧急制动位C、断开制动机电源D、空气制动阀快速置制动位
运行中司机将电空制动控制器手把由过充位移至运转位后，列车管内的过充压力经（）缓慢排入大气。A、过充风缸B、过充电空阀C、中继阀
单选题SS9型电力机车司机控制器转换到（）时，导线402、404、407得电。A前位B后位C制位
判断题型列车在坡道启动时，司机按住坡起按钮，列车施加3级制动压力，将司机控制器主手柄由制动位转换到牵引位，观察牵引电流升到一定值时，松开坡起按钮，列车得以启动。A对B错
单选题空气位施行紧急制动的方法有（）。A按紧急停车按钮B电空制动控制器手把置紧急制动位C断开制动机电源D空气制动阀快速置制动位
判断题司机控制器的转换手把打到“制动”位时，电源经导线405输入LCU。A对B错
单选题当机车进入电制动状态时，即司机控制器的换向手柄打到“制动”位，调速手轮离开“0”位，则（）得电动作。A12KMB91KMC92KM
单选题导线811与821的连通，必须是2端电空制动控制器手把在（）才能实现。A运转位B过充位C制动位D紧急位
填空题主司机控制器（627AC）的转换手把打到“制动”位时，电源经导线（）输入LCU。
单选题电机车司机操作时，（）手握控制器操作手把，（）手握制动手柄。A左、右B右、左
多选题提升机停车期间司机离开操作位置时，必须做到（）。A将安全闸移至施闸位置B主令控制器手把板到中间零位C切断电源D严禁切断电源