判断题380AL受电弓在4，6车。A对B错

判断题
380AL受电弓在4，6车。
A

对

B

错

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本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。
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列车中的A车是（）。A、带驾驶室的拖车B、带受电弓的动车C、不带受电弓的动车D、不带驾驶室的拖车
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在电客车编组中，“Tc”代表（）A、带司机室的动车B、带司机室的拖车C、不带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
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在电客车编组中，“Mp”代表（）A、不带受电弓的动车B、不带受电弓的拖车C、带受电弓的动车D、带受电弓的拖车
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动车分为带有受电弓的动车和（）的动车。
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下列有关受电弓的描述，正确的有（）A、受电弓安装于B车的顶部；B、当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；C、受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；D、受电弓位于B车一位端；E、没有空气压力时受电弓不能升起。
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CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶A、2，7号B、2，6号C、4，6号D、3，5号
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CRH2型动车组在（）车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。A、2，4，6号B、2，6号C、4，6号D、3，6号
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CRH380A型动车组受电弓布置在（）号车。A、4车B、6车C、5车D、7车
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M车是指（）A、带受电弓动车B、不带受电弓动车C、带司机室拖车D、带空压机动车
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重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
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CRH2型200km动车组由4号车或者（）号车的受电弓进行受电。
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重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。
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380AL受电弓在4，6车。
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CRH380AL型动车组受电弓布置在（）号车。A、04车B、06车C、05车D、13车
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重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为（）。
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填空题重联时，前组动车组（）号车的受电弓与后组动车组（）号车的受电弓不能同时升起。
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填空题重庆单轨车受电弓在正常工作位置的高度为（）。
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单选题CRH2型动车组受电弓设置在（）车车顶。A2，7号B3，5号C4，6号D2，6号
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单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。AMcBTpCMDTb
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单选题在电客车编组中，“M”代表（）A不带受电弓的动车B不带受电弓的拖车C带受电弓的动车D带受电弓的拖车
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单选题CRH2型动车组在（）车各设置了一个辅助空压机装置，用于控制受电弓上升和VCB的开关。A2，4，6号B2，6号C4，6号D3，6号
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单选题M车是指（）A带受电弓动车B不带受电弓动车C带司机室拖车D带空压机动车
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判断题380AL受电弓在4，6车。A对B错
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多选题下列有关受电弓的描述，正确的有（）A受电弓安装于B车的顶部；B当受电弓升起后，其滑板与接触网导线接触，将电流引入车内；C受电弓由压缩空气驱动升起，当压缩空气排出后降落；D受电弓位于B车一位端；E没有空气压力时受电弓不能升起。
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单选题列车中的A车是（）。A带驾驶室的拖车B带受电弓的动车C不带受电弓的动车D不带驾驶室的拖车
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判断题本节车受电弓故障时，其牵引设备可以通过高压母线由另外1车受电弓供电。A对B错
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