单选题一般按舵角操舵的是() ①进出港; ②避让船舶; ③船舶直航; ④靠离码头。A①、②、③、④;B①、②、③;C①、②、④;D②、③、④。

单选题
一般按舵角操舵的是() ①进出港; ②避让船舶; ③船舶直航; ④靠离码头。
A

①、②、③、④;

B

①、②、③;

C

①、②、④;

D

②、③、④。


参考解析

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相关考题:

船舶进出港过狭水道避让大风浪天气一般都使用_____。A.自动操舵B.随动操舵C.手柄操舵D.应急操舵

当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时,其泊位占用时间的计算,应该( )。A.从第一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止

操舵时,下列做法正确的是( )。 A、操舵时应尽量避免或少用急舵或大舵角B、船舶在浅区航行时,航向易稳定C、在靠、离码头时,操舵者应根据船长口令操舵,不必要报告当时舵角的位置D、纠正航向时,应用大舵角

船舶驶靠码头时,驶靠角的调整.横距的选定,由______来实现。A.操舵B.用车C.操舵和用车D.操舵、用车和系缆

船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶______过程中的操舵或用车来实现的。A.漂航B.滞航C.淌航D.直航

船舶侧推器一般用于_______。A.客滚船B.集装箱船舶C.经常靠离码头的各种船舶D.受风面积大、舵效差的各种船舶

在海河内离码头的船舶如为载运危险货物的船舶则过往大船应避让。

船舶进出港口、靠离码头应由管轮亲自操作。

船舶靠离码头、系离浮筒、进出港或船坞、通过船闸、桥梁、架空电线和狭窄航道、船舶安全操纵或避让等情况下需要考虑的尺度是()。A、理论尺度B、最大尺度C、船型尺度

当船舶在狭窄水道航行和靠离码头时,宜采用()方式操舵。A、非追随操舵B、随动操舵C、自动操舵D、三种均可

船舶的航向稳定性可通过下列()来判别。 ①回舵操纵试验 ②直航延时试验 ③直航操舵试验A、①、②和③B、①和③C、①和②D、②和③

关于船舶横倾时的舵效,下列说法正确的是()。A、船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好B、船舶低速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较差C、船舶快速航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好D、船舶航行时,向低舷侧操舵转向,舵效较好

船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。A、漂航B、滞航C、淌航D、直航

()保证船舶在码头停靠作业安全;()保证船舶靠离出入安全。

单选题船舶进出港、狭水道航行、避让及大风浪天气航行时,一般都应使用:()A自动操舵B手柄操舵C应急操舵D随动操舵

单选题周界尺度是船舶()的依据。 ①靠离码头; ②进出船坞; ③狭水道操纵; ④计算船舶稳性和吃水差; ⑤避让。A①~③B①②④C①②③⑤D①~⑤

单选题船舶在大风浪中航行,应避免(),一旦发生因操舵引起的倾斜,应避免()。A小舵角旋回或避让;急速回舵B小舵角旋回或避让;慢速回舵C大舵角旋回或避让;急速回舵D大舵角旋回或避让;慢速回舵

单选题船舶驶靠码头时,驶靠角的调整,横距的选定,通过()来实现。A操舵B用车C操舵和用车D操舵、用车和系缆

判断题船舶进出港口、靠离码头应由管轮亲自操作。A对B错

单选题船舶在靠泊过程中调整驶靠角,主要是通过船舶()过程中的操舵或用车来实现的。A漂航B滞航C淌航D直航

单选题船舶进出港,过狭水道避让,大风浪天气,一般都使用()。A自动操舵B随动操舵C手柄操舵D应急操舵

单选题驾驶台展示的船舶操纵性资料中,其旋回圈()A是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;B是船舶半速直航操满舵后重心描绘的轨迹;C是船舶半速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹;D是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹。

单选题驾驶台张贴的船舶操纵性资料中,其旋回圈()。A是船舶全速直航操20º舵角后转心描绘的轨迹B是船舶全速直航操20º舵角后重心描绘的轨迹C是船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹D是船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹

单选题当船舶在狭窄水道航行和靠离码头时,宜采用()方式操舵。A非追随操舵B随动操舵C自动操舵D三种均可

单选题旋回圈是()。A船舶全速直航操满舵后转心描绘的轨迹B船舶全速直航操满舵后稳心描绘的轨迹C船舶全速直航操满舵后漂心描绘的轨迹D船舶全速直航操满舵后重心描绘的轨迹

单选题船舶侧推器一般用于()。A客滚船B集装箱船舶C经常靠离码头的各种船舶D受风面积大、舵效差的各种船舶

单选题用大舵角来作紧急旋回的船舶是指()A航行于海洋中的船舶B航行于狭水道或港内的船舶C紧急避让时的船舶D靠离码头的船舶