中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。 A、大破B、报废C、中破D、小破
中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不大于或不小于
判断车辆大、中破时,中梁按一根算。() 此题为判断题(对，错)。
判断车辆大、中破时,贯通式中梁牵引部分按中梁算。() 此题为判断题(对，错)。
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损达到原断面积1/2。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。A、大破B、报废C、中破D、小破
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲，指的是中梁弯曲程度达到50mm（下垂为60mm）及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A、侧梁B、中梁C、横梁D、枕梁
底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A、端梁B、枕梁C、中梁D、大横梁
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。A、大破B、中破C、小破D、报废
单选题在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
单选题底架产生弯曲变形（又称永久变形）一般发生在中梁、侧梁和（）之间。A端梁B枕梁C中梁D大横梁
填空题火车车辆个梁大、中破程度，中梁弯曲不大于（）.
多选题（）中任何一根弯曲或破损，即达到铁路货车中破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
单选题车辆枕梁一根弯曲或破损为（）。A大破B中破C小破D报废
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错