中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。 A、大破B、报废C、中破D、小破
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲,指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属()范围。A、大破B、报废C、中破D、小破
发生事故时,中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损,属车辆大破。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲,指的是中梁弯曲程度达到50mm及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的中梁弯曲,指的是中梁弯曲程度达到50mm(下垂为60mm)及以上。
铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损,指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面(不包括盖板)。
货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。
()破损需要更换任何一项,即达到铁路货车中破条件。A、侧架B、摇枕C、轮对D、转向架均衡梁
人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
货车车底架由()组成。A、中梁B、侧梁C、枕梁D、横梁E、端梁
()中任何一根弯曲或破损,即达到铁路货车中破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损。
()中任何一种弯曲或破损合计够二根,即达到铁路货车大破条件。A、侧梁B、端梁C、枕梁D、横梁
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
()中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)即达到铁路货车大破条件。A、中梁B、侧梁C、端梁D、枕梁
辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换()。A、制动梁B、磨耗套C、滑块D、制动梁架
车辆枕梁一根弯曲或破损为()。A、大破B、中破C、小破D、报废
多选题()中任何一根弯曲或破损,即达到铁路货车中破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
单选题车辆枕梁一根弯曲或破损为()。A大破B中破C小破D报废
填空题人力制动机配件齐全,无破损、()。中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损;中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限;铁路货车车号自动识别标签无失效()除外、丢失。
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
多选题()破损需要更换任何一项,即达到铁路货车中破条件。A侧架B摇枕C轮对D转向架均衡梁
多选题()中任何一种弯曲或破损合计够二根,即达到铁路货车大破条件。A侧梁B端梁C枕梁D横梁
判断题货车中、侧、端、枕梁任何一根弯曲或破损都可以构成大破。A对B错
多选题()中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)即达到铁路货车大破条件。A中梁B侧梁C端梁D枕梁
单选题辅修货车制动梁滑块磨耗套松动、裂纹、破损时更换()。A制动梁B磨耗套C滑块D制动梁架