中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一种弯曲或破损合计够二根(中梁每侧按一根计算)属()范围。 A、大破B、报废C、中破D、小破
铁路货车各梁大、中破程度中的侧梁弯曲，指的是侧梁弯曲程度达到110mm及以上。
《声学机动车辆定置噪声测量方法》（GB／T14365—1993）中，对测量场地是如何规定的？
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损属（）范围。A、大破B、报废C、中破D、小破
发生事故时，中梁、侧梁、端梁、枕梁任何一根弯曲或破损，属车辆大破。
车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A、侧梁B、牵引梁C、枕梁D、横梁
中侧梁弯曲测量方法，以两个（）间平行直线的延伸线为基准。
车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A、侧梁B、中梁C、横梁D、枕梁
在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A、裂纹B、弯曲变形C、腐蚀D、磨耗
中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。
铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）。A、外墙、顶板需全部分解B、需要更换中梁C、中、侧梁垂直弯曲超过200mmD、中、侧梁横向弯曲超过100mm
（）中任何一种弯曲或破损合计够二根（中梁每侧按一根计算）即达到铁路货车大破条件。A、中梁B、侧梁C、端梁D、枕梁
问答题《声学机动车辆定置噪声测量方法》（GB／T14365—1993）中，对测量场地是如何规定的？
单选题车辆的车钩缓冲装置安装在车辆的（）中。A侧梁B牵引梁C枕梁D横梁
单选题在车辆的侧梁在枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
单选题在车辆的中梁与枕梁间易发生（）故障。A裂纹B弯曲变形C腐蚀D磨耗
填空题火车车辆个梁大、中破程度，中梁弯曲不大于（）.
单选题车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。A侧梁B中梁C横梁D枕梁
填空题中侧梁弯曲测量方法，以两个（）间平行直线的延伸线为基准。
判断题中梁、侧梁、端梁、枕梁中任何一根弯曲或破损满足车辆中破条件。A对B错
多选题铁路客车达到下列哪些条件时，可申请报废（）.A外墙顶板需全部分解B需要更换中梁C中侧梁垂直弯曲超过200mmD中侧梁横向弯曲超过100mm