制动轮出现裂纹（）。A、可继续使用B、应修复C、不得修复，应报废D、视情况而定

制动轮出现裂纹（）。

  • A、可继续使用
  • B、应修复
  • C、不得修复，应报废
  • D、视情况而定

相关考题：

制动器零件有如下()情况应予以报废。 A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%C、制动轮表面磨损量达1.5mm--2mmD、弹簧出现塑性变形
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制动轮出现裂纹( )A.可继续使用B.应修复C.不得修复，应报废D.视情况而定
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制动轮如发现裂纹时应如何处理() A、报废B、补焊C、修理后使用D、车削后使用
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制动器的( )疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A.制动轮B.瓦衬C.弹簧
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起重机制动器零部件出现下述情况之一时应报废：（）A、制动轮摩擦片磨损达厚度的50％B、裂纹C、弹簧出现塑性变形D、小轴或轴孔磨损达原直径的5％
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制动器存在下列（）情况之一就应报废。A、表面有油及制动缺陷B、制动轮有可见裂纹C、制动轮表面磨损量达2mmD、制动轮表面有尘土
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《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TSGQ7016—2008）规定，制动器检查应符合如下要求：制动轮无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），没有摩擦片固定铆钉引起的划痕，凹凸不平度不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
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制动轮的轴孔与传动轴连接的键出现松动时，应更换抽动轮和传动轴。
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卷板机卷制过程中，必须当（）后方能进行升降或倒头动作。A、从动轮停车B、按纽置于零位C、主动轮停车D、按纽置于一挡
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制动轮表面只有200mm长、6mm深的裂纹，此制动轮（）A、应报废B、可使用C、以上都不是
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焊件在室温附近出现的裂纹被称为（），它最易出现在焊道下、焊跟、焊趾部位。A、垂直裂纹B、热裂纹C、冷裂纹D、星形裂纹
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制动轮上出现裂纹时可以焊补、修复。
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制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力。将导致张力减小、制动力矩减小。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、瓦衬
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制动器有下列哪些情况时应予以报废（）。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形
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制动器的（）疲劳、材料老化或产生裂纹、无弹力，将导致制动力矩减小。A、制动轮B、瓦衬C、弹簧
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制动轮有裂纹破坏时，制动轮应报废。
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制动轮有裂纹破坏时，应进行补焊修复后再用。
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制动器的零件有下列情况之一的（）应报废。A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50﹪C、弹簧出现塑性变形D、制动轮表面磨损量达到1.5-2mm
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制动轮出现下列哪些情况时，应报废（）。A、影响性能的表面裂纹等缺陷B、起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%D、其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的25%
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制动装置出现（）时应报废。A、裂纹B、制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C、制动摩擦材料露出铆钉埋头D、制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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《港口门座起重机修理技术规范》（GB／T 17496一1998）规定，制动轮出现裂纹或制动摩擦面出现直径大于1.5mm，深度大于（）mm，且多于三处气孔、砂眼、夹渣时，必须更换。A、1.5B、2C、2.5D、3
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《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》（TS个 Q7016—2008）规定，制动器检查应符合如下要求：制动轮无裂纹（不包括制动轮表面淬硬层微裂纹），没有摩擦片固定铆钉引起的划痕，凹凸不平度不大于（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
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多选题制动装置出现（）时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%E制动不灵活
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多选题制动轮出现下列哪些情况时，应报废（）。A影响性能的表面裂纹等缺陷B起升、变幅机构的制动轮、制动面厚度磨损达原厚度的40%C其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的50%D其他机构的制动轮，制动面厚度磨损达原厚度的25%
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多选题制动器存在下列（）情况之一就应报废。A表面有油及制动缺陷B制动轮有可见裂纹C制动轮表面磨损量达2mmD制动轮表面有尘土
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判断题制动轮有裂纹破坏时，应进行补焊修复后再用。A对B错
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多选题制动装置出现（）时应报废。A裂纹B制动摩擦材料磨损达到原厚度的40%C制动摩擦材料露出铆钉埋头D制动轮轮缘磨损达原厚度的50%
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