环链修复后,未能平滑过渡或直径减少量大于原公称直径的();应更换或报废。 A.8%B.10%C.12%
制动轮出现裂纹( )A.可继续使用B.应修复C.不得修复，应报废D.视情况而定
制动轮直径磨损到比原直径小()时,应重新再车削加工并进行热处理才能再用。 A.3-4mmB.5-6mmC.7-8mmD.10-12%
制动轮经修复后比原直径小3-4mm应进行修复。( )此题为判断题(对，错)。
制动轮凹凸不平度达1.5mm时，不允许修复，应更换制动轮。此题为判断题(对，错)。
先天性后鼻孔闭锁最佳的手术方法是 ( )A.经鼻中隔后鼻孔修复术B.鼻内镜下后鼻孔修复术C.经上颌窦后鼻孔修复术D.经腭后鼻孔修复术E.经鼻腔后鼻孔修复术
发现运行中的钢丝绳直径减少原直径的1%，应进行修复。
带传动中的传动比可以是（）。A、主动轮与从动轮转速之比B、从动轮与主动轮转速之比C、主动轮直径与从动轮直径之比D、从动轮直径与主动轮直径之比
制动轮出现裂纹（）。A、可继续使用B、应修复C、不得修复，应报废D、视情况而定
环链修复后，未能平滑过渡或直径减少量大于原公称直径的（）；应更换或报废。A、8%B、10%C、12%
班组对安全工器具每月至少进行一次清理及外观检查并记录，发现缺陷及时修复，不能修复或修复后经相关试验不合格的应及时清理
事故车修复后，车身各钣金件（）和工作性能应基本达到原厂要求。A、一致B、平滑C、外形尺寸D、修复
用挖补修理的方法能使损坏的构件部分进行修复，但修复后的构件无法达到原厂技术标准。
法兰所用垫片的内径应比法兰内径小（）A、1-2mmB、2-3mmC、3-4mm
制动轮直径磨损到比原直径小（）时，应重新加工恢复原来的表面硬度才能使用。A、l～2毫米B、2～3毫米C、3～4毫米
先天性后鼻孔闭锁最佳的手术方法是（）。A、经鼻腔后鼻孔修复术B、经腭后鼻孔修复术C、经鼻中隔后鼻孔修复术D、鼻内镜下后鼻孔修复术E、经上颌窦后鼻孔修复术
制动器的销轴或轴孔磨损达原直径的5%，应（ ）。A、报废更换新零部件B、正常使用C、修复D、进行检测
链环直径磨损达原直径的5%时，应报废（ ）。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验
链环直径磨损达原直径的10%时，应（ ）。A、报废B、修复C、正常使用D、进行负荷试验
吊钩开口度比原尺寸增加15%，应（ ）。A、正常使用B、修复C、报废D、留用观察
单选题先天性后鼻孔闭锁最佳的手术方法是（）。A经鼻腔后鼻孔修复术B经腭后鼻孔修复术C经鼻中隔后鼻孔修复术D鼻内镜下后鼻孔修复术E经上颌窦后鼻孔修复术
单选题带传动中的传动比可以是（）A主动轮与从动轮转速之反比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比
单选题制动轮直径磨损到比原直径小（）时，应重新加工恢复原来的表面硬度才能使用。Al～2毫米B2～3毫米C3～4毫米
判断题制动轮摩擦面出现凸凹不平1.5mm以上应进行修复。A对B错
判断题制动轮有裂纹破坏时，应进行补焊修复后再用。A对B错
单选题带传动中的传动比可以是（）。A主动轮与从动轮转速之比B从动轮与主动轮转速之比C主动轮直径与从动轮直径之比D从动轮直径与主动轮直径之比