布置双杆作业时,对舷内吊杆的最大仰角应不超过(),舷外吊杆仰角应超过() A、65°，15°B、75°，15°C、65°，20°
双杆作业,对舷外吊杆(小关)布置仰角过小会导致________。 A.千斤索受力过大B.吊货索受力过大C.中稳索受力过大D.边稳索受力过大
双杆作业时,舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是________。 A.不便于货物卸下B.使两吊货索受力过大C.中稳索受力过大D.边稳索受力过大
双杆作业,舷外吊杆水平投影与船舶首尾中心线的夹角最宜在________。 A.35～45°B.45～55°C.45～65°D.55～65°
双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外________或船舶所有人要求的舷外跨距。 A.2.5mB.3.5mC.4mD.4.5m
轻型双杆联合作业时,克服舷内吊杆后仰或回跳的布置方法之一是________。 A.增大稳索与吊杆在水平面内的夹角B.减小稳索与吊杆在水平面内的夹角C.舷内吊杆的仰角应不小于75°D.舷内吊杆与船中线的水平投影夹角最好45°左右
双杆作业时,伸出舷外吊杆的仰角不要过大,否则会________。 A.发生后倾(千斤索受力为0或负值)B.增大千斤索受力C.增大稳索受力D.使它在舷外的跨距减少
布置双杆作业时,对舷内吊杆的最大仰角应小于________,对舷外吊杆的仰角应大于________。 A.60°，15°B.65°，20°C.75°，25°D.75°，15°
双杆作业时,舷内吊杆的仰角不要过大,否则会________。 A.发生后倾(千斤索受力零或负值)B.增大千斤索受力C.增大稳索受力D.使它在舷外的跨距减少
普通双杆作业时，造成“八字关”的原因是：（）A、两舷吊杆同时伸出左右舷B、两舷吊杆同时在装卸货舷C、大关在舱口上方，小关在舷外
客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。A、船一舷B、船艏部C、船艉部D、以上都是
双杆作业中，俗称“小关”的是指：（）A、船首吊杆B、船尾吊杆C、舱口吊杆D、舷外吊杆
单选题双杆作业中，俗称“小关”的是指：（）A船首吊杆B船尾吊杆C舱口吊杆D舷外吊杆
单选题双吊杆作业时，吊杆头伸出舷外的吊杆俗称：（）A大关B小关C卸货吊杆D起货吊杆
单选题客船必须考虑旅客集中时船舶的（）稳性状况是否合格。A船一舷B船艏部C船艉部D以上都是
单选题双杆作业时，舷外吊杆偏离船首尾中心线过大的不利点是（）A不便于货物卸下B使两吊货索受力过大C中稳索受力过大D边稳索受力过大
单选题普通双杆作业时，造成“八字关”的原因是：（）A两舷吊杆同时伸出左右舷B两舷吊杆同时在装卸货舷C大关在舱口上方，小关在舷外
单选题双杆作业时，舷内吊杆的仰角不要过大，否则会（）A发生后倾（千斤索受力零或负值）B增大千斤索受力C增大稳索受力D使它在舷外的跨距减少
单选题双吊杆作业时，在舷外的吊杆俗称为（）A大关B小关C卸货吊杆D起货吊杆
单选题双吊杆作业时，舷外吊杆发生回跳（吊杆上仰），应立即停止工作，并（）A重新调整舷外吊杆保险稳索下端的系结点位置；B重新调整舷外吊杆调整稳索下端的系结点位置；C重新调整舷外吊杆千斤索位置；D重新调整舷外吊杆中稳索系结点位置。
单选题双杆作业时，若舷外吊杆（小关）的仰角过小，将会导致：（）A千斤索所受的张力过大B吊货索受力过大C中稳索受力过大D边稳索受力过大
单选题双杆作业时，位于舱口上方的舷内吊杆俗称：（）A大关B小关C卸货吊杆D起货吊杆
单选题双杆作业时，伸出舷外吊杆的仰角不要过大，否则会（）A发生后倾（千斤索受力为0或负值）B增大千斤索受力C增大稳索受力D使它在舷外的跨距减少
单选题双杆作业，如舷外吊杆（小关）布置仰角过小，会导致（）A调整稳索受力过大；B舷内吊杆（大关）千斤索受力过大；C舷外吊杆（小关）千斤索受力过大；D中稳索受力过大。
单选题双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于中部船宽舷外（）或船舶所有人要求的舷外跨距。A2.5mB3.5mC4mD4.5m
单选题双杆作业舷外吊杆的舷外跨距应不小于（）或船舶所有人要求的舷外跨距。A2.5mB3.5mC4mD4.5m
单选题布置双杆作业时，对舷内吊杆的最大仰角应小于（），对舷外吊杆的仰角应大于（）A60°，15°B65°，20°C75°，25°D75°，15°