单选题平均减速度在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时()A≥1.0m/s2B≥1.2m/s2C≥0.9m/s2D≥0.6m/s2

单选题
平均减速度在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时()
A

≥1.0m/s2

B

≥1.2m/s2

C

≥0.9m/s2

D

≥0.6m/s2


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

一号线地铁列车在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()。

重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()m/s²。 A.0.8B.1.0C.1.2D.1.5

自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。 A.1m/s2B.1.2m/s2C.0.8m/s2D.0.6m/s2

在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,紧急制动的平均减速度不小于1.2m/s2此题为判断题(对,错)。

09-32捣固车速度为80km/h时在平直道上制动距离不大于()。A、200mB、400mC、800mD、1000m

在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。A、1m/s2B、1.2m/s2C、0.8m/s2D、0.6m/s2

在超员情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:0-40km/h:()m/s2,0-80km/h:()m/s2。

在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。A、1m/s2B、0.8m/s2C、1.2m/s2D、1.4m/s2

在超员情况下,平直线路上,车轮半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:列车从0加速到40km/h()列车从0加速到100km/h().A、≥1.0m/s2B、≥1.2m/s2C、≥0.6m/s2D、≥0.8m/s2

自动闭塞分区最小长度,应满足()。A、列车在最高运行速度时的最大制动距离B、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D、列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

平均减速度在额定载员情况下,在平直干燥轨道上,车轮半磨耗状态,列车在最高运行速度80km/h时,从给制动指令到停车时()A、≥1.0m/s2B、≥1.2m/s2C、≥0.9m/s2D、≥0.6m/s2

重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()m/s²。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5

地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.

SS4B电力机车在100km/h的运行速度下,在平直道上施行紧急制动时,应在()m距离内停车。A、600B、800C、1000

在AW2载荷工况,车轮处于半磨耗状态下,在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下:最高运行速度为()km/h。设计构造速度为90km/h。

机车在100km/h的运行速度下,在平直道上施行紧急制动时,应在()m距离内停车。

判断题地铁列车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2.A对B错

判断题DKZ5车在超员情况下,车轮为半磨耗状态时,平均减速度为紧急制动不小于1.0m/s2A对B错

多选题在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m/s2。A1m/s2B0.8m/s2C1.2m/s2D1.4m/s2

单选题固定闭塞模式下的自动闭塞分区最小长度,应满足()A列车在最高运行速度时的最大制动距离B列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离

单选题重庆一号线地铁列车地铁在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()m/s²。A0.8B1.0C1.2D1.5

单选题在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km/h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m/s2。A1m/s2B1.2m/s2C0.8m/s2D0.6m/s2

多选题在超员情况下,平直线路上,车轮半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:列车从0加速到40km/h()列车从0加速到100km/h().A≥1.0m/s2B≥1.2m/s2C≥0.6m/s2D≥0.8m/s2

填空题机车在100km/h的运行速度下,在平直道上施行紧急制动时,应在()m距离内停车。

填空题在AW2载荷工况,车轮处于半磨耗状态下,在干燥、清洁的平直轨道和额定电压下的牵引特性如下:最高运行速度为()km/h。设计构造速度为90km/h。

填空题一号线地铁列车在AW3情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,速度从0加速到40km/h的平均加速度≥()。

填空题在超员情况下,在平直干燥轨道上,车轮为半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:0-40km/h:()m/s2,0-80km/h:()m/s2。