在超员情况下，平直线路上，车轮半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：列车从0加速到40km/h（）列车从0加速到100km/h（）.A、≥1.0m/s2B、≥1.2m/s2C、≥0.6m/s2D、≥0.8m/s2
在超员情况下，平直线路上，车轮半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：列车从0加速到40km/h（）列车从0加速到100km/h（）.
- A、≥1.0m/s2
- B、≥1.2m/s2
- C、≥0.6m/s2
- D、≥0.8m/s2
相关考题：
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m／s2。 A.1m/s2B.1.2m/s2C.0.8m/s2D.0.6m/s2
对励磁系统及其部件绝缘耐电压试验能力的要求当额定励磁电压等于或小于500V时，其出厂试验电压值为10倍额定励磁电压，最低不小于（）。而当额定励磁电压大于500V时，其出厂试验电压为2倍额定励磁电压加（）。A、1000V、3000VB、1000V、4000C、1500V、3000VD、1500V、4000V
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。A、1m/s2B、1.2m/s2C、0.8m/s2D、0.6m/s2
在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。A、1m/s2B、0.8m/s2C、1.2m/s2D、1.4m/s2
平均减速度在额定载员情况下，在平直干燥轨道上，车轮半磨耗状态，列车在最高运行速度80km/h时，从给制动指令到停车时（）A、≥1.0m/s2B、≥1.2m/s2C、≥0.9m/s2D、≥0.6m/s2
多选题在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均减速度为：最大常用制动为（），紧急制动为（），快速制动为1.2m/s2。A1m/s2B0.8m/s2C1.2m/s2D1.4m/s2
单选题在超员情况下，在平直线路上，车轮半磨耗状态，列车在运行速度100km/h时，从给制动指令到停车时，平均最大常用制动减速度为（）m/s2。A1m/s2B1.2m/s2C0.8m/s2D0.6m/s2
多选题在超员情况下，平直线路上，车轮半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：列车从0加速到40km/h（）列车从0加速到100km/h（）.A≥1.0m/s2B≥1.2m/s2C≥0.6m/s2D≥0.8m/s2
填空题在超员情况下，在平直干燥轨道上，车轮为半磨耗状态，额定电压1500V时，平均加速度为：0-40km/h：（）m/s2，0-80km/h：（）m/s2。