在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m／s2。 A.1m/s2B.1.2m/s2C.0.8m/s2D.0.6m/s2
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均最大常用制动减速度为()m／s2。
A.1m/s2
B.1.2m/s2
C.0.8m/s2
D.0.6m/s2
相关考题：
自动闭塞分区最小长度,应满足( )。 A.列车在最高运行速度时的最大制动距离B.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车前部防护距离C.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车长D.列车在最高运行速度时的最大制动距离+列车后部防护距离
在超员情况下,平直线路上,车轮半磨耗状态,额定电压1500V时,平均加速度为:列车从0加速到40km／h()列车从0加速到100km／h(). A.≥1.0m/s2B.≥1.2m/s2C.≥0.6m/s2D.≥0.8m/s2
在超员情况下,在平直线路上,车轮半磨耗状态,列车在运行速度100km／h时,从给制动指令到停车时,平均减速度为:最大常用制动为(),紧急制动为(),快速制动为1.2m／s2。 A.1m/s2B.0.8m/s2C.1.2m/s2D.1.4m/s2
1、某双轴汽车的前、后制动器制动力具有固定比值，Fμ1/Fμ=0.55，轴距为2.0m，质心距离前轴的距离a=1.2m，质心高度hg=0.5m。求：1）同步附着系数（4分）；2）在无车轮抱死的情况下要达到5m/s2的制动减速度，需要在什么样的道路上的行驶（10分）；3）在路面附着系数为0.7的路面上车轮不抱死时的最大制动减速度，以及此时的制动效率（6分）。（g取10m/s^2）