单选题某船真航向090°,海区内NW风转N风,风力不变,则船舶风压差()。A变小B变大C先变小再变大D先变大再变小

单选题
某船真航向090°,海区内NW风转N风,风力不变,则船舶风压差()。
A

变小

B

变大

C

先变小再变大

D

先变大再变小


参考解析

解析: 暂无解析

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某船真航向060°,该船右舷30°,某物标的真方位为_____。A.30°B.90°C.030°D.090°

船舶在航行时观测到的风是() A、船风B、真风C、视风

影响风压差角大小的因素,除船体形状外,还取决于______。A.风向、风速B.风速、风舷角C.风力、风速和航向D.风速、风舷角和航速

某船真航向060°,该船右正横某物标的真方位为:()A.150°B.330°C.090°D.060°

船舶航行时测得的风是:()A.真风B.船风C.视风D.真风加视风

当左舷来风时,航迹向大于真航向,风压差角为正。

船风是船舶航行时所引起的风,船风的风向与航向相同。

船舶航行时所测的风是:()A、视风B、船风C、真风D、复合风

船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。A、风舷角B、风力大小C、风压差角D、风力角

风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A、①②③④⑤⑥⑦B、①②③④⑤⑥⑦⑧C、①②③④⑤⑦D、①②④⑤⑦

单选题某船位于(30°N,001°W),真航向090°,航行到(30°N,10°E),则船舶航程和东西距分别为()。A571′.6,571′.6B571′.6,381′C381′,571′.6D381′,381′

单选题某船真航向090°,海区内NW风转N风,风力不变,则船舶风压差()。A变小B变大C先变小再变大D先变大再变小

单选题某船真航向270°,测得物标的右舷角为30°,则物标的真方位为()。A090°B240°C300°

单选题某船真航向060°,该船左舷30°某物标的真方位为()。A30°B90°C030°D090°

单选题某船真航向090°,船速10kn;流向正南,流速4kn。则该轮的航迹向为()。A112°B068°C114°D066°

单选题风对船舶航行的影响与下列哪些因素有关:()。 ①船舶受风面积; ②风动力中心位置; ③干舷与吃水比; ④风力或风级; ⑤风舷角; ⑥航向; ⑦航速; ⑧船舶运动坐标。A①②③④⑤⑥⑦B①②③④⑤⑥⑦⑧C①②③④⑤⑦D①②④⑤⑦

单选题某船真航向125°,海区内北风7级,风压差取3°,则船舶航行在()线上。A125°B122°C128°D132°

单选题某船真航向为000°,海区内北风6级,则风舷角为()。A0°B180°C无法确定D以上都不对

单选题船舶在侧风中航行,可根据()预算其航迹线。A风舷角B风力大小C风压差角D风力角

单选题某船真航向060°,该船右正横某物标的真方位为()。A150°B330°C090°D060°

单选题某船计划由56°36′N,169°56′W,航行到34°49′.5N,139°53′E,则该船的大圆始航向为()。A090B270°C101°D259°

单选题A船位于(45°S,170°E),测得150nmile外的某遇难船B的真方位为090°,假定B的位置不变,A船也无航行误差,不受外界影响,则A船()。A保持090°航向航行将直达B船B向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船C起始航向090°,以后其航向应逐渐适当增大可到达B船D起始航向090°,以后其航向应逐渐适当减小可到达B船

单选题某船船速12kn,计划航迹向090°,航区内受NE风6级(α取4°),NE流4kn的影响,考虑上述情况后应采用的真航向和推算航速是()。A090°,9.4knB100°,14.5knC080°,13.3knD100°,9.4kn

单选题某船真航向125°,海区内SW风7级,风压差取3°,则船舶航行在()线上。A125°B122°C128°D118°

单选题影响风压差角大小的因素,除船体形状外,还取决于()。A风向、风速B风速、风舷角C风力、风速和航向D风速、风舷角和航速

单选题A船位于(41°N,122°E),用测向仪测得某求救信号船的真方位为090°,但用雷达无法测到该船,则该求救船在()。A船的正东,41°N纬度线上B在A船的正东,低于41°N的纬度线上C若求救船固定不动,A船保持090°航向航行可到达该求救船(设航行无误差)DA、C都对

单选题某船计划航向090°,受北风、北流影响,α为4°,β为8°,则真航向为()。A078°B068°C094°D102°

单选题船舶航行时测得的风是()。A视风B船风C真风D真风加视风