在北太平洋上,某西行船舶观测到的真风为右舷20顶风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的左前方B、船舶的右前方C、船舶的左后方D、船舶的右后方
在北大西洋上,某东行船舶观测到的真风为右舷20顶风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的右前方B、船舶的左前方C、船舶的右后方D、船舶的左后方
在南太平洋上,某北行船舶观测到强劲的ESE真风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的右侧B、船舶的前方C、船舶的左侧D、船舶的后方
在南太平洋上,某南行船舶观测到强劲的SSW真风,根据风压关系判断高压应在()。 A、船舶的右侧B、船舶的前方C、船舶的左侧D、船舶的后方
船舶在视线不良情况下(如雾航)航行时属于()。A.关键操作B.特殊操作C.责任操作
在南太平洋上,某北行船舶观测到强劲的ESE真风,根据风压关系判断低压应在()。 A、船舶的右侧B、船舶的前方C、船舶的左侧D、船舶的后方
在南太平洋上,某南行船舶观测到强劲的SSW真风,根据风压关系判断低压应在()。 A、船舶的右侧B、船舶的前方C、船舶的左侧D、船舶的后方
南半球处于台风进路上的船舶，其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园.
在北半球处于台风进路上的船舶，其航法是______。A.左尾受风驶向可航半园B.右首受风驶向可航半园C.左首受风驶向可航半园D.右尾受风驶向可航半园