单选题牵引供电系统采用()架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用(),地面区段采用()ADC1500V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂BDC1200V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂CDC1500V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂DDC1200V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂

单选题
牵引供电系统采用()架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用(),地面区段采用()
A

DC1500V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂

B

DC1200V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂

C

DC1500V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂

D

DC1200V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A.柔性接触网B.刚性接触网C.接触轨D.混合接触网

一号线牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用(),地下线路采用()。

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路()在供电臂末端并联供电。

复线区段牵引变电所同一侧上、下行接触网采用()供电。A、单边并联B、双边供电C、越区供电D、分开供电

牵引供电系统采用()架空接触网供电、走行轨回流方式。地下区段采用(),地面区段采用()A、DC1500V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂B、DC1200V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂C、DC1500V;架空柔性悬挂;架空刚性悬挂D、DC1200V;架空刚性悬挂;架空柔性悬挂

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂末端()供电。

减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。

在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电,可减少牵引网电能损失。

1号线牵引供电系统采用()V架空接触网。A、DC1500B、AC1500C、DC1000D、AC1000

北京、天津地铁采用走行轨供电方式,也即所谓的第三轨供电;上海、广州、南京、深圳地铁采用()供电。

列车行走时,利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为()。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A、馈电线B、回流线C、轨道电路D、电分段

牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)

成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网

牵引供电方式采用接触网供电,车辆段采用刚性接触网

牵引供电系统采用接触网供电,正线接触网地下采用刚性悬挂,()采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。

地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A、柔性接触网B、刚性接触网C、接触轨D、混合接触网

在城市轨道交通牵引供电系统中,直流750V供电一般采用()。A、架空式接触网B、柔性接触网C、刚性接触网D、接触轨

单选题成都地铁1.2号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A柔性接触网B刚性接触网C接触轨D混合接触网

填空题北京、天津地铁采用走行轨供电方式,也即所谓的第三轨供电;上海、广州、南京、深圳地铁采用()供电。

判断题牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。(考点范围:牵引供电及动力照明供电系统)A对B错

填空题牵引供电系统采用接触网供电,正线接触网地下采用刚性悬挂,()采用柔性接触网,车场接触网采用柔性接触网。

填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路()在供电臂末端并联供电。

填空题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电。

填空题在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂()并联供电,可减少牵引网电能损失。

填空题一号线牵引供电采用接触网供电,地面、高架线路采用(),地下线路采用()。

单选题地铁1号线牵引供电方式采用接触网供电,地下线采用()。A柔性接触网B刚性接触网C接触轨D混合接触网

单选题1号线牵引供电系统采用()V架空接触网。ADC1500BAC1500CDC1000DAC1000

判断题减少牵引供电系统电能损失的措施之一是:在双线区段,采用上、下行线路接触网在供电臂末端分开供电。A对B错