列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为（）。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、馈电线B、回流线C、轨道电路D、电分段

列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为（）。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）

  • A、馈电线
  • B、回流线
  • C、轨道电路
  • D、电分段

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牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。() 此题为判断题(对，错)。
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机车实际走行公里是指牵引列车的()机车的走行公里。 A.本务B.重联C.补机D.工作
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牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。A、辅助B、本务机车C、换算D、沿线
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牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是（）。A、电压、电流、走行轨B、走行轨、电流、电压C、电流、电压、走行轨
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馈电线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。
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回流线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。
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（）公里为牵引列车的本务机车走行公里。
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货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入（）走行安全警示线。A、轨道式机械B、轨行式机械C、电轨机械D、牵引机械
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牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。
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电动客车、轨道车、平板车的车体落下钢轨轨面称为脱轨。（考点范围：列车脱轨的处置规定）
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全日列车总走行公里等于（）之和。（考点范围：列车运行图的指标计算）A、载客列车走行公里B、空驶列车走行公里C、载客列车走行公里加空驶列车走行公里D、折返列车走行公里
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电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨杂散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大。
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下列哪项不是钢轨的作用（）A、对列车起支撑和导向作用B、作为牵引电流回流的一部分C、作为轨道电路的一部分D、支撑轨枕
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顺线路行走时应走路肩，不走轨心、轨面和轨枕头，并随时警觉前后列车。
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牵引回流电路组成包括（）。A、牵引回流轨B、载流承力索C、电连接线D、回流电缆E、大地
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轨道电路是指列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路。
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判断题馈电线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。A对B错
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单选题全日列车总走行公里等于（）之和。（考点范围：列车运行图的指标计算）A载客列车走行公里B空驶列车走行公里C载客列车走行公里加空驶列车走行公里D折返列车走行公里
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单选题牵引列车的本务机车走行公里之和称为（）走行公里。A辅助B本务机车C换算D沿线
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单选题货物距钢轨头部外侧要保持1.5米以上，并不得侵入（）走行安全警示线。A轨道式机械B轨行式机械C电轨机械D牵引机械
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单选题牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是：（）A电压、电流、走行轨B走行轨、电流、电压C电流、电压、走行轨
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单选题下列哪项不是钢轨的作用（）A对列车起支撑和导向作用B作为牵引电流回流的一部分C作为轨道电路的一部分D支撑轨枕
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判断题牵引总重吨公里是指机车牵引列车所完成的走行公里。A对B错
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单选题列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为（）。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A馈电线B回流线C轨道电路D电分段
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填空题（）公里为牵引列车的本务机车走行公里。
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判断题电动列车运行时牵引电流并非全部由走行轨流回牵引变电所，有一部分会由走行轨杂散流入大地，再由大地流回走行轨和牵引变电所，这种杂散电流通常称为地下迷流，走行轨中的牵引电流越大或走行轨对地绝缘程度越好，地下迷流越大。A对B错
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判断题回流线的作用是将走行轨的电流流回牵引变电所。A对B错
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