多选题列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

多选题
列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。
A

特别重大事故;

B

重大事故;

C

较大事故;

D

一般事故;

E

险性事件;

F

一般事件;

G

事件苗头。


参考解析

解析: 暂无解析

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列车调度员向司机发布调度命令时,应在列车进入()前向司机发布或指定车站向司机交付,如来不及时应使列车停车进行发布或交付。 A.关系区间(车站)B.区间C.车站

“正线”:是指连接车站并()或()伸入车站的线路。 A.进入B.贯穿C.直股D.交接

列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。A、特别重大事故;B、重大事故;C、较大事故;D、一般事故;E、险性事件;F、一般事件;G、事件苗头。

车站(区)和区间之间的分界线叫()。A、正线B、站间正线C、站界D、区间

进出枢纽或大型车站两端的加减速地段的线间距根据列车运行速度确定;区间正线与站内正线线间距不同时,宜利用邻近直线完成过渡。()

正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。

封锁区间,并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时,列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?

在车站的正线和到发线上,应装设(),用它来防护区间,指示列车能否由车站开往区间。

进入正线区间的多专业联动抢修作业,抢修结束后,车站人员即可撤除抢修临时进入点。

进入正线区间的多专业联动抢修作业,车站值班员(行车)接到运营调度员恢复运营信息后,车站人员方可撤除抢修临时进入点。

列车进入区间前,()首先必须办理区间闭塞。A、发车站B、接车站C、两站间D、接车站或发车站

下列哪些情况为占用区间()?A、区间内已进入列车B、区间已被列车取得占用的许可C、区间内有停留或溜入的机车车辆D、邻线已进入禁止在区间交会的列车

列车正线运行作业时,列车区间运行,车站值班员(行车)通过ATS工作站监控列车区间运行情况。

进入正线区间的多专业联动抢修作业,车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作,以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。

列车溜逸,或者机车车辆溜逸并进入正线车站或区间的定义?

铁路线路正线是指()的线路。A、连接区间并贯穿或直股伸入车站B、连接车站并贯穿或侧股伸入车站C、连接车站并贯穿或直股伸入区间D、连接车站并贯穿或直股伸入车站

问答题列车溜逸,或者机车车辆溜逸并进入正线车站或区间的定义?

多选题下列哪些情况为占用区间()?A区间内已进入列车B区间已被列车取得占用的许可C区间内有停留或溜入的机车车辆D邻线已进入禁止在区间交会的列车

判断题正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线。A对B错

填空题在车站的正线和到发线上,应装设(),用它来防护区间,指示列车能否由车站开往区间。

判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业,车站值班员(行车)接到运营调度员恢复运营信息后,车站人员方可撤除抢修临时进入点。A对B错

单选题列车进入区间前,()首先必须办理区间闭塞。A发车站B接车站C两站间D接车站或发车站

问答题封锁区间,并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时,列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的?

多选题列车溜走,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间的,构成();机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间的,构成()。A特别重大事故;B重大事故;C较大事故;D一般事故;E险性事件;F一般事件;G事件苗头。

单选题铁路线路正线是指()的线路。A连接区间并贯穿或直股伸入车站B连接车站并贯穿或侧股伸入车站C连接车站并贯穿或直股伸入区间D连接车站并贯穿或直股伸入车站

判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业,车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作,以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。A对B错

判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业,抢修结束后,车站人员即可撤除抢修临时进入点。A对B错

判断题正线是连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线分为区间正线和站内正线。站内正线兼作到发线A对B错