传输故障处理原则：()A、进行抢修B、进行抢通C、先抢通再抢修D、先抢修再抢通
在一切电话中断时间内,如有封锁区间抢修施工或开通封锁区间时,由接到请求的()以书面通知封锁区间的相邻车站。 A.抢修人员B.施工负责人C.列车调度员D.车站值班员
抢修作业现场划为污染区时，（）可以进入污染区。A、媒体记者B、抢修人员C、消防人员D、救护人员
抢修作业结束后应由（）对现场进行验收。A、作业人员B、技术人员C、领导D、三个都可以
关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。A、车控室防护人员B、行调C、生产调度D、检修调度
某区间接触网发生事故，抢修作业组到达事故现场后，抢修工作领导人应立即布置哪些工作？
故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从（）或申请登乘列车撤离线路A、应急作业通道B、车站C、围栏D、以上全对
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的（）为准。A、身份证B、工作证C、施工申请单D、抢险袖标
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。
运营时间内正线设施设备抢修，维修施工人员应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨道，（）要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。A、车站人员B、行调C、维修施工负责人D、值班主任
非运营时间内正线设施设备抢修，（）须检查施工负责人是否按照要求设置防护信号，并要监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。A、车站人员B、行调C、维修施工负责人D、值班主任
需接触网作业车配合故障抢修时，列车调度员根据申请封锁区间，接触网作业车凭调度命令进入封锁区间。
抢修时抢修队长在作业前要向作业人员宣布影响范围及注意事项，要按规定进行抢修和恢复后的试验确认制度。
进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。
光缆传输故障处理原则（ ）。A、进行抢修B、进行抢通C、先抢通再抢修D、先抢修再抢通
运营时间内行车设备的抢修作业结束后无需进行注销。（考点范围：抢修作业的相关规定）
多选题抢修作业现场划为污染区时，（）可以进入污染区。A媒体记者B抢修人员C消防人员D救护人员
判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站值班员（行车）接到运营调度员恢复运营信息后，车站人员方可撤除抢修临时进入点。A对B错
判断题运营时间内行车设备的抢修作业结束后无需进行注销。（考点范围：抢修作业的相关规定）A对B错
多选题营时间搭乘电客车到区间隧道的抢修作业时，须滞留区间的作业，抢修人员进入安全地带后，用（）或（）（已到安全地点）通知司机继续运行。A白色灯光作圆形转动B稳定绿色灯光做顺时针转动C绿色信号旗做圆形转动D通过无线电联系
多选题正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的程序是（）A由行调负责组织故障情况下封锁区外的行车，根据故障设备归属的生产调度及抢修负责人的要求组织相关问题的处理B行调向有关站发布封锁线路的命令并由车站交抢修负责人，需要时通知电调停电C修负责人得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，同时指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与抢修负责人联系，随时掌握抢修的进度D抢修负责人确认线路出清、具备行车条件后报行调，并向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行E列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行
单选题关于正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，抢修、救援人员进出封锁区域由（）负责向抢修负责人申请。A车控室防护人员B行调C生产调度D检修调度
单选题故障抢修结束后，抢修人员根据当时具体情况和地形条件可从（）或申请登乘列车撤离线路A应急作业通道B车站C围栏D以上全对
判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的抢险袖标为准。A对B错
单选题进入正线区间的多专业联动抢修作业，车站人员在抢修临时进入点做好抢修人员进入区间凭证的验证工作，以抢修人员胸前张贴的（）为准。A身份证B工作证C施工申请单D抢险袖标
判断题进入正线区间的多专业联动抢修作业，抢修结束后，车站人员即可撤除抢修临时进入点。A对B错