交流电路中功率因数cosφ=()=()=(),工程上常采用()的方法来提高工厂变电配电线路的功率因数。
电力工业中为提高功率因数，常采用( )。A、给感性负载串补偿电容B、给感性负载并补偿电容C、提高发电机输出有功功率D、降低发电机输出无功功率
为了提高功率因数，可采用多种方法，请判断下列哪几种方式可提高自然功率因数？()(A)正确选用电动机、变压器容量，提高负载率(B)在布置和安装上采取适当措施(C)采用同步电动机(D)选用带空载切除的间歇工作制设备
作为一个企业的机电技术人员时，常采用哪些方法来提高企业的自然功率因数？
为提高感性电路的功率因数，常采用（）的方法，其根据是所用电容中电流超前电压90度。
电力工业中为了提高功率因数，常采用给感性负载并联补偿电容。（）
为了提高功率因数，通常采用的补偿方式是（）。A、过补偿；B、全补偿；C、欠补偿；D、共振补偿。
电力工业中为了提高功率因数，常采用（）A、给感性负载串联补偿电容，减少电路电抗B、给感性负载并联补偿电容C、提高发电机输出有功功率，或降低发电机无功功率
机车采用多段桥整流桥的目的是为了提高（）。A、电机电压B、控制精度C、电机功率D、机车功率因数
为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的 （电容），以提高功率因数
电力工业中为了提高功率因数，常在感性负载两端（）。A、串一电容B、并一适当电容C、串一电感D、并一电感
工厂企业中的车间变电所常采用低压静电电容器补偿装置，以提高功率因数。
为了提高电源的利用率，感性负载电路中应并联适当的（），以提高功率因数。
目前，我国煤炭企业提高功率因数用的并联电容器常采用（）接法。A、单独就地补偿B、分散补偿C、集中补偿
电力工业为了提高功率因数，通常在广泛应用的感性电路中，并入（）负载。
为了提高机车的功率因数和减少并改善通讯过程中的电磁干扰，机车设有（）装置。
在转向架修理中，为了加快修车速度和提高修车质量，常采用配件互换法。
在电感性负载电路中，为了提高功率因数并且不改变负载两端的电压，通常采用（）的方法。
为了提高电网的功率因数，可采用的措施是（）供电设备消耗的无功功率。A、增加B、降低C、消除D、无视
为了把电能送到远方，减少线路上的功率损耗和电压损失，主要采用（）。A、增加导线截面B、提高功率因数C、采用升压变压器
填空题若要提高感性电路的功率因数，常采用人工补偿法进行调整，即在（）。