填空题一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力逐渐有所()。

填空题
一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力逐渐有所()。

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相关考题:

悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的? 如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?

前、后轮侧偏刚度相等时,若前轴的( ),汽车呈现出不足转向特性。A.侧向力小B.前轮的侧偏角小C.侧向力大D.前轮的侧偏角大

发动机前置前轴驱动的轿车,在弯道上起步加速行驶时,由于前轮驱动力的逐渐增大,则该车前轮的侧偏刚度( )。A.逐渐增大B.不足转向量逐渐减小 C . 逐渐减小C.不足转向量逐渐增大

在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率

轮胎侧偏角是()的夹角,当前轮侧偏角(绝对值)小于后轮侧偏角(绝对值)时,汽车有过多转向特性。

由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生()的侧偏角

侧偏力

在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A、增大轮胎尺寸B、增大轮胎扁平率C、增大轮胎的垂直载荷D、降低轮胎气压E、增大轮胎接地宽度

汽车的中性转向点是指使前、后车轮产生同一侧偏角的()作用点。A、惯性力B、纵向力C、侧偏力D、侧向力

一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力()A、减小B、增加C、不变D、先增大后减小

何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象?

轮胎侧偏刚度绝对值越大,在同样侧偏力作用下,产生的侧偏角越小,相应的操纵稳定性越好。

轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、()与()之间的关系。

汽车的中性转向点是指使前后轮产生同一侧偏角的()作用点。A、惯性力B、纵向力C、侧偏力D、侧向力

弹性轮胎的侧偏角与轮胎的侧偏刚度()。A、成正比B、成反比C、无关D、不成比例

前轮驱动的汽车,转向时施加驱动力,使前轮侧偏角增加,有增加不足转向性的作用。

问答题何谓轮胎的侧偏力与侧偏现象?

单选题汽车在转向时,受轮胎侧偏刚度的影响,前轮所形成的侧偏角会产生()的趋势。A不足转向B过度转向C中性转向D瞬时转向中心维持不变

填空题地面对轮胎()反作用力的极限值,称为附着力。当车辆驱动力相当大时,则侧偏力()。

判断题轮胎侧偏刚度绝对值越大,在同样侧偏力作用下,产生的侧偏角越小,相应的操纵稳定性越好。A对B错

单选题在汽车设计和使用中应注意重心的前后位置,并要求在转向时,使汽车具有一定的不足转向特性,前轮的侧偏角()后轮的侧偏角。A没有大小关系B小于C等于D大于

单选题一定侧偏角下,驱动力增加时,侧偏力()A减小B增加C不变D先增大后减小

多选题在研究汽车的操纵稳定性时,轮胎的侧偏特性主要是指()间的关系。A侧偏力B侧偏刚度C回正力矩D侧偏角E轮胎的扁平率

填空题由轮胎坐标系有关符号规定可知,负的侧偏力产生()的侧偏角

多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时,一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。()会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度

填空题轮胎侧偏角是()的夹角,当前轮侧偏角(绝对值)小于后轮侧偏角(绝对值)时,汽车有过多转向特性。

单选题汽车的中性转向点是指使前、后车轮产生同一侧偏角的()作用点。A惯性力B纵向力C侧偏力D侧向力