前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。A.侧向力小B.前轮的侧偏角小C.侧向力大D.前轮的侧偏角大

前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。

A.侧向力小

B.前轮的侧偏角小

C.侧向力大

D.前轮的侧偏角大

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悬架是如何影响汽车的侧偏角的?侧偏角刚度如何影响侧偏角的? 如题,另外,比如横向稳定杆加在前轴能够增加前轴的侧偏角刚度,增加不足转向特性,这又是为何?
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汽车制动发生甩尾转向的原因是( ) A、制动时，前轮抱死侧滑B、制动时，后轮抱死侧滑C、前轮左右车轮制动力不相等D、后轮左右车轮制动力不相等
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前、后轮的载荷及轮胎测偏刚度均相等，且悬架结构相同，则汽车具有（ ）特性。A.不足转向B.中性转向C.过多转向D.等速转向
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轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（ ），将增加汽车的不足转向量。A.低B.轮胎的侧偏刚度低C.轮胎的侧偏刚度高D.高
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发动机前置前轴驱动的轿车，在弯道上起步加速行驶时，由于前轮驱动力的逐渐增大，则该车前轮的侧偏刚度( )。A.逐渐增大B.不足转向量逐渐减小 C . 逐渐减小C.不足转向量逐渐增大
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14、若在前轴加装横向稳定杆，对汽车操纵稳定性的影响表述正确的是：A．不影响操纵稳定性B．增加汽车的不足转向特性C．减小汽车的不足转向特性D．前轮侧偏角增大E．后轮侧偏角增大
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某汽车化为二自由度模型，有关参之数为：总质量为1710kg，轴距L为3100mm，质心居前轴距离为1458mm，前轮总（左右之和）侧偏刚度为-62618Nrad，后轮总（左右之和）侧偏刚度为-110184Nrad，该车设计最高车速为150km/h,则计算可得该车的稳定性系数，据此，可判断该车具有 转向特性。
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某汽车简化为二自由度模型有关参数为总质量m=1820Kg，轴距L=3114mm，质心距前轴距离a=1468mm，单个前轮侧偏刚度为31309N/rad，单个后轮侧偏刚度为55092N/rad。试求： （1）稳定性因素； （2）该车为什么稳态转向特性？
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对于严重转向不足的汽车在弯道上高速行驶时，容易发生前轴侧滑而冲出原来的车道的危险。此时在哪一个车轮上施加主动制动纠正不足转向的效果最好？A．内前轮B．外前轮C．内后轮D．外后轮
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