前、后轮侧偏刚度相等时，若前轴的（ ），汽车呈现出不足转向特性。A.侧向力小B.前轮的侧偏角小C.侧向力大D.前轮的侧偏角大
车轮侧偏角取决于（）A、车轮负荷B、横向力C、静摩擦系数D、轮胎类型
在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A、侧偏力B、侧偏刚度C、回正力矩D、侧偏角E、轮胎的扁平率
轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（）的侧偏角
不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A、等于零B、小于零C、大于零D、小于等于零
一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力（）A、减小B、增加C、不变D、先增大后减小
轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。
轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、（）与（）之间的关系。
为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
汽车的中性转向点是指使前后轮产生同一侧偏角的（）作用点。A、惯性力B、纵向力C、侧偏力D、侧向力
弹性轮胎的侧偏角与轮胎的侧偏刚度（）。A、成正比B、成反比C、无关D、不成比例
单选题不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。A等于零B小于零C大于零D小于等于零
单选题汽车在转向时，受轮胎侧偏刚度的影响，前轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。A不足转向B过度转向C中性转向D瞬时转向中心维持不变
单选题受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响，汽车在转向时，后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。A不足转向B过度转向C中性转向D瞬时转向中心维持不变
判断题轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。A对B错
单选题一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力（）A减小B增加C不变D先增大后减小
多选题在研究汽车的操纵稳定性时，轮胎的侧偏特性主要是指（）间的关系。A侧偏力B侧偏刚度C回正力矩D侧偏角E轮胎的扁平率
填空题由轮胎坐标系有关符号规定可知，负的侧偏力产生（）的侧偏角
多选题在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线时，一般将侧偏角等于零处的斜率称为轮胎的侧偏刚度。（）会使轮胎侧偏刚度增大。A增大轮胎尺寸B增大轮胎扁平率C增大轮胎的垂直载荷D降低轮胎气压E增大轮胎接地宽度
判断题为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。A对B错
填空题轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。
填空题一定侧偏角下，驱动力增加时，侧偏力逐渐有所（）。
填空题轮胎的侧偏特性主要是指侧偏力、（）与（）之间的关系。