重载高速航行中，通常应操（）A.上风舵B.下风舵C.正舵D.左满舵
船舶在航行中受强横风，为保向而需采用的压舵角将随船速减小而_____。A.增大B.减小C.保持不变D.A、B、C都不对
船舶全速航行中，强横风时为保向应操______。A.上风舵B.下风舵C.正舵D.A，B，C均错误
船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确?()A.风速与船速之比越大越易于保向B.正横后来风比正横前来风易于保向C.正横附近来风比正横前来风易于保向D.正横前来风比正横后来风易于保向
艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压______。A.上风舵B.下风舵C.正舵D.满舵
船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确?A.正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向B.正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向C.正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向D.正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向
船舶在航行中受强横风，为保向所采用的压舵角将随船速减小而______。A.增大B.减小C.保持不变D.A，B，C都不对
有较强横风时，船队进闸应保持在（）位置。A、中间B、靠右C、上风D、下风
塔机起升机构有（）的特性，保证起吊时安全运行。A、轻载低速，重载高速B、轻载高速，重载低速C、轻载高速，重载匀速D、轻载匀速，重载低速
煤气设施的安全运行压力不少于（），低于此压力，应采取保压措施。通常，可由煤气柜向管网输出煤气或向设备充（）、（）来保压。
航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。
艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。A、上风舵B、下风舵C、正舵D、满舵
单选题船舶在航行中受强横风，随风速的提高，（）。A为保向而需采用的压舵角将增大B为保向而需采用的压舵角将减小C为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风的来向而定D为保向而需采用的压舵角是增加还是减小，应视风速的大小而定
单选题风对船舶保向航行的影响是：（） Ⅰ、正横附近来风时最易于保向Ⅱ、斜逆风较斜顺风易于保向Ⅲ、风速与船速之比升高时保向性将变差AⅠ、ⅡBⅠ、ⅢCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅡ、Ⅲ
单选题船舶受风时，常速航行中：（）A风来自正横附近时容易保向B风来自船首容易保向C风来自船尾容易保向D风舷角为60度～120度时最易保向
单选题船舶在航行中受单侧风流影响时，船首一直向一边偏移，为抵消这种偏移应：（）A转向压舵B向相反舷压一临时舵角C保向压舵D向相反舷压一合适舵角
单选题船舶常速前进中受风时：（）A风来自正横前易于保向B风来自正横后易于保向C风来自正横易于保向D上层建筑面积越大越易于保向
单选题重载高速航行中，强横风时保向通常应压：（）A上风舵B下风舵C正舵D压上风舵还是下风舵取决于舵力大小
单选题船舶在航行中受强横风作用，为保向所采用的压舵角将随船速减小而（）。A增大B减小C不变D有时增大，有时减小
单选题塔机起升机构有（）的特性，保证起吊时安全运行。A轻载低速，重载高速B轻载高速，重载低速C轻载高速，重载匀速D轻载匀速，重载低速
单选题船舶在航行中受强风的作用，在风舷角一定时：（）.A舵角越大，保向界限越小B舵角越大，保向界限越大C保向界限与舵角的大小无关D不操舵也能保向
单选题在流水港风、流相反时靠泊应注意：（） Ⅰ判断风压和流压对船舶影响的大小 Ⅱ重载船舶应顶流顺风靠泊 Ⅲ压载船舶应顶风顺流靠AⅠ、ⅡBⅡ、ⅢCⅠ～ⅢDⅠ、Ⅲ
单选题船舶在海上全速航行中，遇强横风时为保向通常：（）.A应压上风舵B应压下风舵C应操正舵D不必操舵
单选题有较强横风时，船队进闸应保持在（）位置。A中间B靠右C上风D下风
单选题艉受风面积较大的船舶以较快速度航行受强横风作用，若保向航行应压（）。A上风舵B下风舵C正舵D满舵
判断题航道轴线应尽量避免与大于7级风力的、频率较高的风向正交，以减少船舶在强横风下航行的机遇。A对B错
单选题船舶在风中航行，有关保向的叙述，下列何者正确（）？A正横附近来风比正横前来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向B正横附近来风比正横前来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向C正横前来风比正横附近来风易于保向，正横前来风比正横后来风易于保向D正横前来风比正横附近来风易于保向，正横后来风比正横前来风易于保向