低压配电是以车站变电所（）低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备 及照明负荷供电。()A.0、4KVB.35KVC.4KVD.3、5KV
城市轨道交通供电系统投资估算常由主变电所电力进线(外部电源)、()、跟随变电所、环网电缆工程、动力照明、电力监控系统及接地系统等内容构成。 A.主变电所B.牵引降压混合变电所C.降压变电所D.接触网(轨)E.杂散电流防护
牵引供电系统包括() A、牵引变电B、降压变电所C、牵引网D、动力照明配电系统
地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A、主变电所B、降压变电所C、升压变电所D、牵引降压混合变电所
一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。
在地铁供电系统中，可以专设地铁低压主变电所。（考点范围：地铁供电系统的构成和简单流程）
列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为（）。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、馈电线B、回流线C、轨道电路D、电分段
牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）
一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A、车站B、隧道C、发电厂D、主变电所
城轨交通供电系统一般包括高压供电源系统、牵引供电系统和动力照明供电系统。
接触网悬挂方式为柔性悬挂。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）
工厂供电系统，由总降压变电所经高压配电所再配电到车间变电所的配电级数最多不宜超过（）级。
填空题车站动力,照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用（）供电，区间动力，照明设备配电回路由降压变电所采用（）方式供电
判断题城市轨道交通供电系统中一般设置三类变电所：主变电所、牵引降压混合变电所及降压变电所。A对B错
单选题低压配电是以车站变电所（）低压进线总开关分界，给车站和区间的动力设备及照明负荷供电。A0.4KVB35KVC4KVD3.5KV
单选题一般在（）附近设置降压变电所和配电所，由它们对车站及两侧区间隧道供电。A车站B隧道C发电厂D主变电所
判断题牵引变电站向接触网送电采用单边供电方式。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A对B错
判断题接触网悬挂方式为柔性悬挂。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A对B错
单选题供电系统主要由主变电站、（）kV供电环网电缆、牵引降压混合变电所、降压变电所、接触网系统、区间维修动力照明和电力监控系统（SCADA）组成。A100B110C20D10
判断题牵引供电系统由牵引变电所和降压变电所组成。A对B错
单选题重庆轨道交通二号线供电系统的降压变电所将10kV交流电源降压成（），分别向车站和区间提供照明及动力电源。A220VB400VC220V和400VD1600V
单选题降压变电所通过配电所将三相（）伏交流电和单相220伏交流电分别供给动力照明设备。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A380B1500C220D30
单选题列车行走时，利用走行轨作为牵引电流回流的电路称为（）。（考点范围：牵引供电及动力照明供电系统）A馈电线B回流线C轨道电路D电分段
判断题车站动力、照明设备配电回路由降压变电所或环控电控室采用树干式方式供电A对B错
多选题地铁供电系统中一般设置的变电所有（）A主变电所B降压变电所C升压变电所D牵引降压混合变电所