地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。() 此题为判断题(对，错)。
简述前馈控制、过程控制、反馈控制三种不同控制类型的优缺点。
汽车制动时（ ）A.前轴的法向反作用力增加B.后轴的法向反作用力增加C.前后轴的法向反作用力减小D.前轴的法向反作用力减小
简述三种基本的控制类型？它们的前提是什么，实施过程中应当注意哪些问题？
汽车行驶中出现侧滑的原因是车轮上的切向和法向反作用力小于轮胎与地面的附着力。
轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、粘着力
汽车制动时（）。A、前轴的法向反作用力增加B、后轴的法向反作用力增加C、前、后轴的法向反作用力减小D、前轴的法向反作用力减小
汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发生驱动轮滑转现象。A、小于B、大于C、等于
车辆制动时，路面对车轮作用一个向前的切向反作用力。
单选题真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力D空气升力
单选题地面切向反作用力（）附着力将产生滑转现象。A等于B大于C小于D大于等于
单选题地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发生驱动轮滑转现象。A小于B大于C等于
判断题地面产生切向反作用力主要依靠地面与驱动轮接地表面之间的摩擦作用。A对B错
判断题地面对轮胎切向反作用力的极限值称为附着力。A对B错
单选题汽车行驶的附着条件是（）。A驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
填空题汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
问答题简述三种控制类型应用的侧重点，并举例说明之。
单选题真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力D空气升力