东风4B型内燃机车牵引电动机悬挂装置主要是承担电机扭矩传到轮对产生()时电机扭矩的反作用力。 A、粘着力B、摩擦力C、牵引力D、垂向力
牵引电动机悬挂装置主要是承担电机扭矩传到轮对产生()时电机扭矩的反作用力。 A、粘着力B、摩擦力C、牵引力D、垂向力
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。 A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
轮对在轨道上滚动是钢轨对轮对的切向反作用力成为()。 A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力
制动实验，在仪表上显示出车轮与主动滚筒间的（）的数值，此值就是车轮制动力的大小。A、切向摩擦阻力B、法向摩擦力C、摩擦力D、滚动阻力
轮对的主要作用有（）。A、传递车辆载荷至轨面B、通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C、在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D、引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
当制动力大于轮轨之间的黏着力时，闸瓦将车轮抱死，使车轮在钢轨上发生（）现象。A、制动B、滑行C、滚动D、蛇行
滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（）其它轮对转速。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于
轴箱与（）装置是联系构架和轮对的活动关节，它将轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动。A、构架B、驱动C、轴承D、制动
机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）A、一定处于黏着状态B、可能处于空转状态C、可能处于滑行状态D、可能处于纯滚动状态
轮对承担车辆的全部重量，并引导车辆沿钢轨运行，与钢轨相互作用产生（）或制动力。
作用在机车、车辆轮对上的闸瓦总压力与机车、车辆总质量之比称为（）。A、制动力B、制动率C、牵引阻力D、基本阻力
粘着力是指轮对在轨道上滚动时，钢轨给予轮对的（）反作用力。
轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）。A、制动力B、摩擦力C、制动压力D、黏着力
机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
多选题轮对的主要作用有（）。A传递车辆载荷至轨面B通过轮对与钢轨的粘着产生牵引力或制动力C在单元制动机的闸瓦压力作用下，产生摩擦力，使车辆制动D引导车辆顺利通过曲线，在轨道上安全运行
判断题机车最终是靠轮对的旋转来实现在钢轨上运行的。因此，轮对直接向钢轨传递机车重量，还要承受和传递轮轨间粘着产生的牵引力和制动力。A对B错
判断题机车全部静载荷通过轮对传给钢轨，牵引电机的转矩经过小齿轮和轮对大齿轮带动轮对，作用于钢轨，产生牵引力，驱动轮对的滚动使机车前进。A对B错
填空题机车转向架的轮对，其作用直接向钢轨传递机车质量，通过轮轨间的（）产生牵引力或制动力，并通过轮对的回转实现机车在钢轨上运行。
单选题轴箱与（）装置是联系构架和轮对的活动关节，它将轮对的滚动转化为车体沿钢轨的平动。A构架B驱动C轴承D制动
单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）A制动力B摩擦力C制动压力D粘着力
单选题轮对在轨道上滚动时钢轨对轮对的切向反作用力称为（）。A制动力B摩擦力C制动压力D黏着力
单选题滑行是指制动力大于粘着力，发生滑行的轮对转速（）其它轮对转速。A大于B等于C小于D小于或等于
单选题在城轨车辆只施加动力制动时，则拖车轮对与钢轨之间（）A一定处于黏着状态B可能处于空转状态C可能处于滑行状态D可能处于纯滚动状态
单选题车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A阻力B减速力C制动力D摩擦力