汽车的附着力决定于（）以及地面作用于驱动轮的法向反作用力。
汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
汽车的附着力决定于（）系数及地面作用于驱动轮的（）反作用力。
真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A、地面法向反作用力B、地面切向反作用力C、汽车重力D、空气升力
地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发生驱动轮滑转现象。A、小于B、大于C、等于
驱动轮地面法向反作用力与（）有关。A、汽车的总体布置B、行驶状况C、道路的坡度D、汽车的质量
如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
汽车发动机产生的动力经传动装置传给驱动轮，当车轮与地面接触时，地面给车轮一个反作用力，这个反作用力称为（）A、行驶阻力B、牵引力C、惯性力
汽车驱动轮附着力的大小，与（）地面法向反作用力大小成正比。A、前轮B、后轮C、驱动轮
双轴全驱动汽车的附着力等于（）与附着系数的乘积。A、所有车轮的地面法向反作用力之和B、前轮地面法向反作用力C、后轮地面法向反作用力
作用在驱动轮上的扭矩产生一个对地面的圆周力，地面对驱动轮的反作用力就是驱动汽车行驶的（）。A、驱动力B、附着力C、牵引力D、扭矩
附着力的大小等于（）与附着系数的乘积。A、从动轮地面法向反作用力B、驱动轮地面法向反作用力C、汽车重力D、牵引力
汽车发动机产生的扭矩通过传动系传至驱动轮。驱动轮上的扭矩Mt产生一个对地面的圆周力F0，地面则对驱动轮作用一个反作用力Ft，Ft与F0大小相等，方向相反，Ft即称为汽车的（）。A、阻力B、驱动力C、制动力
汽车驱动力是（）的反作用力，推动汽车前进。A、发动机产生的扭矩作用于地面B、地面的摩擦力作用于发动机C、地面作用于驱动车轮D、驱动车轮作用于地面的摩擦力
多选题驱动轮地面法向反作用力与（）有关。A汽车的总体布置B行驶状况C道路的坡度D汽车的质量
问答题地面切向反作用力与“不足－过多转向特性”的关系。
单选题真正作用驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力D空气升力
判断题如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。A对B错
单选题地面切向反作用力（）附着力将产生滑转现象。A等于B大于C小于D大于等于
单选题附着力与地面对驱动轮的法向反作用力成（）。A反比B正比C无关系D不能确定
单选题地面切向反作用力不能（）附着力，否则将发生驱动轮滑转现象。A小于B大于C等于
单选题汽车行驶的附着条件是（）。A驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力B驱动轮的地面切向反作用力大于附着力C驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力D驱动轮的地面切向反作用力小于附着力
填空题汽车行驶时，地面对驱动轮的切向反作用力不应小于（）之和，同时也不可能大于驱动轮法向反作用力与附着系数的乘积。
单选题真正作用在驱动轮上驱动汽车行驶的力为（）A地面法向反作用力B地面切向反作用力C汽车重力D空气升力