在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是( )。A.高频应力B.机械应力C.应力腐蚀D.腐蚀疲劳
柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在薄壁的背面提供强有力的支撑,以降低其()。 A、热应力B、低频应力C、接触应力D、机械应力
柴油机燃烧室部件采用薄壁结构目的是减少壁面的()。 A、机械应力B、接触应力C、热应力D、高频应力
由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。A、疲劳B、热疲劳C、蠕变D、应力破坏
柴油机燃烧室部件采用强背结构可以在背面提供强有力的支撑，以降低其（）A、机械应力B、接触应力C、热应力D、低频应力
热疲劳是指温度循环变化产生的（）所导致的疲劳。A、组织应力B、循环热应力C、相变应力
材料承受的荷载随时间丽交替变化时，其应力也随时间丽交替变化。这种交变应力超过某一极限、且多次反复作用后，即会导致材料破坏，该应力极限值叫（）A、极限应力B、疲劳应力C、疲劳极限D、最大应力
柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），部件产生的热应力（）A、越低，越小B、越高，越大C、越低，越大D、变化，不变
柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳
柴油机燃烧室部件的冷却液温度（），部件的热应力（）。A、越低，越小B、越低，越大C、越高，越大D、高低，不变
柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A、越低/越小B、越高/越大C、越低/越大D、以上都不对
单选题柴油机机械负荷有以下特点（）。 Ⅰ．数值大小周期变化 Ⅱ．变化周期与转速有关 Ⅲ．冲击性 Ⅳ．缓慢性 Ⅴ．受力方向周期变化 Ⅵ．负荷大小与部件结构有关AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
单选题柴油机气缸盖底座孔之间出现裂纹的主要是因为（）。A热应力过大B热疲劳C脉动应力疲劳D机械应力过大
单选题燃烧室部件由气体力产生的机械应力，按其变化属性而言，称为（）。A高频应力B中频应力C低频应力D定常应力
单选题燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。 Ⅰ．过度磨损 Ⅱ．壁面裂纹 Ⅲ．疲劳损坏 Ⅳ．蠕变 Ⅴ．壁面烧伤 Ⅵ．穴蚀AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
单选题柴油机气缸盖产生裂纹的根本原因是（）造成的。Ⅰ.过大的热应力；Ⅱ.应力集中；Ⅲ.热疲劳；Ⅳ.机械疲劳；Ⅴ.综合疲劳。AⅠ＋Ⅱ＋ⅢBⅠ＋Ⅱ＋ⅤCⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣDⅢ＋Ⅳ
单选题柴油机燃烧室部件的冷却液温度（），部件的热应力（）。A越低，越小B越低，越大C越高，越大D高低，不变
单选题由热载荷引起的扰动应力形成的裂纹过程称为（）。A疲劳B热疲劳C蠕变D应力破坏
单选题柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起（）。A冷却水的裂纹B触火面上的裂纹C触火面上的高温烧熔D气缸壁的拉缸现象
单选题引起燃烧室部件热疲劳破坏的主要原因是（）。A温差大B转速高C起停频繁
单选题引起柴油机燃烧室部件热疲劳的低频应力的交替变化周期与（）有关。A累计转速B频繁的起停C负荷变化周期DB+C
单选题柴油机部件由气体力产生的机械应力，其变化频率与下述哪项因素有关？（）A柴油机转速B柴油机负荷变化频率C柴油机启动停车频率D柴油机振动
单选题降低柴油机燃烧室零件的低频热应力的主要途径是（）。A降速B降低负荷C尽量减少机动操车D加强冷却
单选题柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A越低/越小B越高/越大C越低/越大D以上都不对
单选题燃烧室部件水冷面出现一条主裂纹的可能原因大多是（）。A高频应力B低频应力C应力腐蚀D腐蚀疲劳
单选题柴油机高频应力引起的疲劳破坏与（）有关。A起动次数B停车次数C负荷大小D累计转数
单选题在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是（）。A高频应力B机械应力C应力腐蚀D腐蚀疲劳
单选题船舶机动航行时，燃烧室零件承受（）长期积累而疲劳破裂。A低频热应力B高频热应力C接触应力DA+B+C