单选题在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是（）。A高频应力B机械应力C应力腐蚀D腐蚀疲劳

单选题
在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是（）。
A

高频应力

B

机械应力

C

应力腐蚀

D

腐蚀疲劳

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

燃烧室壁面产生的热应力，其规律是( )。A.触火面为压应力。水冷面为拉应力B.两表面均为压应力C.触火面为压应力，水冷面为压应力D.两表面均为压应力
查看答案
在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在( )。A.气缸套水冷面B.活塞水冷面C.气缸盖水冷面D.气缸盖触火面
查看答案
在燃烧室部件的水冷面产生两条以上裂纹且无分支其可能原因是( )。A.高频应力B.机械应力C.应力腐蚀D.腐蚀疲劳
查看答案
墩身自上而下的垂直裂纹,其产生原因是由于()不能发挥作用。
查看答案
柴油机燃烧室部件的冷却水温度_____，则部件产生的热应力_____。A.越低/越小B.越高/越大C.越低/越大D.以上都不对
查看答案
机械零部件在安装过程中,不允许产生()和可能影响产品性能的其他损伤。 A.裂纹、凹陷、压伤B.划痕、裂纹、压伤C.裂纹、划痕、凹陷D.划痕、凹陷、压伤
查看答案
在电路中连接两条及两条以上分支电路的点叫（）。
查看答案
底架与车体裂纹易产生在哪些部位？其原因是什么？
查看答案
冷裂纹产生的主要原因是（）A、工件的淬硬倾向大B、氢致裂纹C、力的作用D、以上都是
查看答案
裂纹的影像特征是（）A、焊缝中的裂纹在焊缝金属和热影响区内均可能产生B、裂纹在底片上的影像其形状多呈略带弯曲的曲齿细纹C、裂纹图像的轮廓分明，两端常较尖细，中部稍宽D、以上都是
查看答案
什么是焊缝的热裂纹？其产生原因是什么？
查看答案
测量汽缸压缩压力，其压力结果比厂家规定高，其可能原因是燃烧室积碳过多
查看答案
燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。
查看答案
燃烧室壁面产生的热应力，其规律是（）。      A、触火面为压应力，水冷面为拉应力B、两表面均为拉应力C、触火面为压应力，水冷面为压应力D、两表面均为压应力
查看答案
柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A、越低/越小B、越高/越大C、越低/越大D、以上都不对
查看答案
踏面清扫装置外观良好，配件齐全，悬吊部件无裂纹，空气管路无漏泄，安装无松动。研磨块无偏磨，厚度在13mm以上。
查看答案
机械零部件在安装过程中，不允许产生（）和可能影响产品性能的其他损伤。A、裂纹、凹陷、压伤B、划痕、裂纹、压伤C、裂纹、划痕、凹陷D、划痕、凹陷、压伤
查看答案
单选题燃烧室部件承受过高的机械负荷和热负荷使有关部件产生的故障是（）。 Ⅰ．过度磨损 Ⅱ．壁面裂纹 Ⅲ．疲劳损坏 Ⅳ．蠕变 Ⅴ．壁面烧伤 Ⅵ．穴蚀AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥBⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤCⅠ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
查看答案
单选题关于燃烧室部件裂纹的检查判断方法，说法不正确的是（）。A水压试验是最彻底、最理想的裂纹检查方法B冲车时，如果示功阀有较多的水冲出，说明燃烧室部件可能有裂纹C冷却水压力波动，膨胀水柜水位管有气泡，说明燃烧室部件可能有裂纹D水压试验压力为0.7MPa
查看答案
单选题柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常会引起（）。A冷却水的裂纹B触火面上的裂纹C触火面上的高温烧熔D气缸壁的拉缸现象
查看答案
单选题裂纹的影像特征是（）A焊缝中的裂纹在焊缝金属和热影响区内均可能产生B裂纹在底片上的影像其形状多呈略带弯曲的曲齿细纹C裂纹图像的轮廓分明，两端常较尖细，中部稍宽D以上都是
查看答案
问答题什么是焊缝的热裂纹？其产生原因是什么？
查看答案
单选题在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（）。A气缸套水冷面B活塞水冷面C气缸盖水冷面D气缸盖触火面
查看答案
单选题柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），则部件产生的热应力（）．A越低/越小B越高/越大C越低/越大D以上都不对
查看答案
单选题燃烧室部件水冷面出现一条主裂纹的可能原因大多是（）。A高频应力B低频应力C应力腐蚀D腐蚀疲劳
查看答案
判断题燃烧室壁面产生的热应力中，触火面为压应力，水冷面为拉应力。A对B错
查看答案
单选题气缸盖底面在工作中同时承受气体压力所产生的机械应力与高温所产生的热应力作用，疲劳裂纹首先在冷却水表面开始出现，原因是（）A冷却面受冷却水腐蚀后易成为裂纹的起裂处B冷却面受冷却水穴蚀后易成为裂纹的起裂处C两种应力均为压应力且在冷却面上的叠加D两种应力均为拉应力且在冷却面上的叠加
查看答案
热门标签