柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），部件产生的热应力（）A、越低，越小B、越高，越大C、越低，越大D、变化，不变
柴油机燃烧室部件的冷却水温度（），部件产生的热应力（）
- A、越低，越小
- B、越高，越大
- C、越低，越大
- D、变化，不变
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柴油机进行冷却的主要作用有（）。Ⅰ.减少燃烧室部件热应力Ⅱ.保证受热件足够强度Ⅲ.提高柴油机有效热效率Ⅳ.保证运动件间适当间隙Ⅴ.利用冷却水热量制淡Ⅵ.保护滑油油膜A.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅥB.Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC.Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD.Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
关于气缸套冷却的理论是（）。 A、缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B、柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C、气缸冷却水温度低，热应力减少D、气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
柴油机闭式冷却系统优点中，不正确的是（）A、冷却柴油机受热部件，不易结垢，能保持良好的热传导效率B、冷却水可预热，起动性能好C、结构简单，管理方便D、能保持较高的冷却水温，被冷却部件热应力较小
柴油机进行冷却的主要作用有（） ①减少燃烧室部件热应力 ②提高受热件强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件间适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡 ⑥保护滑油油膜A、①＋②＋④＋⑥B、③＋④＋⑤＋⑥C、①＋②＋④＋⑤D、①＋③＋④＋⑥
单选题柴油机进行冷却的主要作用有（） ①减少燃烧室部件热应力 ②提高受热件强度 ③提高柴油机有效热效率 ④保证运动件间适当间隙 ⑤利用冷却水热量制淡 ⑥保护滑油油膜A①＋②＋④＋⑥B③＋④＋⑤＋⑥C①＋②＋④＋⑤D①＋③＋④＋⑥
单选题关于气缸套冷却的理论是（）。A缸套过热时应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温B柴油机启动后应迅速增加负荷以免燃烧室部件产生过大的热应力C气缸冷却水温度低，热应力减少D气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处
单选题柴油机运转中冷却水温度并不是越低越保险，若冷却水温度过低则会产生的不良后果是（） ①冷却热损失增大 ②燃烧过程的滞燃期限延长 ③滑油粘度变高使用权磨擦耗功增多 ④受冷却部件热应力增大A只有②不是B只有①不是C只有③不是D全部是