柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）A、热疲劳B、腐蚀疲劳C、机械疲劳D、应力疲劳

柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）

  • A、热疲劳
  • B、腐蚀疲劳
  • C、机械疲劳
  • D、应力疲劳

相关考题：

柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有( )。 ①过度磨损;②裂纹与剥落;③变形;④腐蚀与穴蚀;⑤烧熔;⑥划伤。A.①+②+③+⑥+⑤B.②+③+④+⑤+⑥C.①+②+④+⑤+⑥D.①+②+③+⑤+⑥
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裂纹和剥落主要发生在______轴瓦上。 A.白合金B.铜铅合金C.锡青铜D.高锡铝合金
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造成轴瓦裂纹和剥落的原因主要与______等因素有关。Ⅰ.润滑;Ⅱ轴承负荷;Ⅲ.轴承合金性能;Ⅳ.轴颈表面状态;Ⅴ.维护管理。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD.Ⅱ+Ⅴ
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轧辊辊面出现剥落的主要原因是其表面存在( )而引起的 A、 结疤B、 裂纹C、 沙眼D、 划伤
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对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。()此题为判断题(对，错)。
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轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是______。A.轴承过热B.腐蚀裂纹C.磨料磨损D.交变负荷引起疲劳
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绝缘件应（）。A、无变形B、无变形，受潮C、无变形，受潮，裂纹D、无变形，受潮，裂纹和剥落
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柴油机曲轴疲劳裂纹主要有（） ①弯曲疲劳裂纹 ②扭转疲劳裂纹 ③弯扭综合疲劳裂纹A、①B、②C、③D、①②③
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衬套巴氏合金裂纹和层片状剥落怎样处理？
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对轴瓦作外观检查时，主要看钨金瓦有无裂纹、砂眼、脱壳和钨金剥落等缺陷。
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（）的主要故障除了齿面的锈蚀和疲劳剥落、与轴配合的键槽和轴孔的磨损，还有齿轮的磨损与牙齿的裂纹及断裂。
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柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。
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齿面点蚀引起原因是很小的面接触、循环变化、齿面表层就会产生细微的疲劳裂纹、微粒剥落下来而形成麻点。
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漆膜损坏的过程一般为：（）。A、失光→粉化、臌泡、裂纹→变色→剥落→锈蚀B、变色→失光→粉化、膨泡、裂纹→剥落→锈蚀C、失光→变色→粉化、臌泡、裂纹→剥落→锈蚀D、变色→粉化、臌泡、裂纹→失光→剥落→锈蚀
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耐候性差的涂料容易产生的原因是（）A、裂纹B、剥落C、粉化D、开裂
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单选题白合金艉轴承的主要损坏形式有（）。Ⅰ.过度磨损；Ⅱ.严重腐蚀；Ⅲ.擦伤；Ⅳ.裂纹和剥落；Ⅴ.烧熔。AⅡ＋ⅢBⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ+ⅢCⅢ＋Ⅳ＋ⅤDⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ
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单选题轴承合金出现裂纹和剥落的主要原因是（）。A轴承过热B腐蚀裂纹C磨料磨损D交变负荷引起疲劳
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单选题裂纹和剥落主要发生在（）轴瓦上。A白合金B铜铅合金C锡青铜D高锡铝合金
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单选题造成轴瓦裂纹和剥落的原因主要与（）等因素有关。 1润滑， 2轴承负荷， 3轴承合金性能， 4轴颈表面状态， 5维护管理。A1+3+4B1+4C1+2+3+4+5D2+5
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单选题柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。A热疲劳B腐蚀疲劳C机械疲劳D应力疲劳
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单选题柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。 Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤AⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤBⅡ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥCⅠ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥDⅠ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
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单选题柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。A机械疲劳B应力疲劳C热疲劳D机械冲击
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单选题漆膜损坏的过程一般为：（）。A失光→粉化、臌泡、裂纹→变色→剥落→锈蚀B变色→失光→粉化、膨泡、裂纹→剥落→锈蚀C失光→变色→粉化、臌泡、裂纹→剥落→锈蚀D变色→粉化、臌泡、裂纹→失光→剥落→锈蚀
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单选题下列（）情况应重浇轴承合金。A轴承合金浇铸B轴承间隙过大C脱壳与大面积剥落DA或B或C
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单选题耐候性差的涂料容易产生的原因是（）A裂纹B剥落C粉化D开裂
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单选题广泛应用于船用低中速柴油机主轴承，曲柄销轴承，十字头轴承和轴系中间轴承的轴承合金是（）。A铅基巴氏合金B铜基轴承合金C铝基轴承合金D锡基巴氏合金
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单选题近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。A以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故B以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故C以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故D以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故
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