双层、25型客车车钩缓冲器段修要求:钩尾扁销孔长度磨耗超过()时焊修。 A、122mmB、132mmC、142mmD、152mm
普通客车段修时车体倾斜不得超过()。 A、20mmB、25mmC、30mmD、35mm
25型客车段修时，同一轴颈上成对轴承，两内圈内径差不得超过（）mm。A、0.015B、11C、12D、13
计算轴承内圈与轴颈实际配合过盈量时，应以轴颈实测最小外径尺寸和内圈实测最大内径尺寸来确定。
货车段修时，同一制动梁水平高度差不得超过（）mmA、15B、20C、25
滚动轴承内圈与轴颈配合较紧，所以将轴承压入轴颈时，应加力于内圈。
无轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到5年，每次施行段修及以上修程时，如不退轴承或轴承内圈时均必须对车轴的轴颈部位施行超声波探伤检查。
轮对段修时，无轴箱轴承轮对第一次组装时间超过5年后，如不退轴承或轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽、及轮座镶入部位施行超声波探伤检查和全轴穿透探伤检查。
轮对段修时，有轴箱滚动轴承轮对第一次组装时间达到4年每次施行段修以上修程时，如不退轴承和轴承内圈时，须对轴颈卸荷槽部位施行超声波探伤检查。
对安装滚动轴承的轴颈，如果安装滚动轴承的过渡配合轴颈磨损超过0.07毫米时；与滚动轴承内圈过盈配合的轴颈，当产生（）毫米以上间隙时，均应将轴颈镀铬，焊修或更换轴。A、0.01B、0.02C、0.03D、0.04
轴承两内圈内径直径差≤（）mm。A、0.01B、0.013C、0.1D、0.2
轴承向轴颈上压装或从轴颈上退卸时，内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤是（）。A、剥离B、拉伤C、微振磨蚀D、压痕
SKF197726型型滚动轴承两内径差不得大于（）。A、0.013mmB、0.015mmC、0.018mmD、0.020mm
普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。A、6B、7C、8D、9
按新制42726T/152726T轴承与RD3车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴颈配合过盈量之差可达到（）A、0.02mmB、0.035mmC、0.025mmD、0.015mm
双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座（）mm以内不得有划痕。A、100B、200C、50D、300
轴承向轴颈上压装或从轴颈上退卸时，内圈内径及轴颈表面产生的机械性损伤称为（）。A、凹痕B、压痕C、拉伤D、磕碰伤
客车轮对第1次组装时间≥（），或剩余组装质量保证期不足1个段修期时，每次施行段修、厂修时，须对轮对车轴施行全轴穿透检查，对（）部施行超声波探伤检查。如果轴承（或内圈）不退卸时还须对车轴（）施行超声波探伤检查。A、5年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）B、4年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）C、6年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）D、3年、轮座及制动盘座镶入、轴颈根部（卸荷槽）
按新制42726T/l52726T轴承与RD3型车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴二差可达到（）A、0.02mmB、0.035 mmC、0.025 mmD、0.015 mm
普通客车段修时，同侧轴箱簧高度差不得超过（）。A、6 mmB、71 mmC、8 mmD、9 mm
单选题双层客车轮对段修时车轴轴颈上距防尘板座（）mm以内不得有划痕。A100B200C50D300
单选题25型客车段修时，轴承非工作表面上允许存在锈痕及深度不超过（）mm的划痕、擦伤，超过时须消除。A0.3B10C15D都不对
单选题轴承两内圈内径直径差≤（）mm。A0.01B0.013C0.1D0.2
单选题按新制42726T/l52726T轴承与RD3型车轴尺寸公差计算，同一轴颈两轴承内圈与轴二差可达到（）A0.02mmB0.035 mmC0.025 mmD0.015 mm
单选题普通客车段修时，同侧轴箱簧高度差不得超过（）。A6 mmB71 mmC8 mmD9 mm
单选题普通型客车段修时同侧轴箱簧高度差不得超过（）mm。A6B7C8D9
单选题25型客车段修时，同一轴颈上成对轴承，两内圈内径差不得超过（）mm。A0.015B11C12D13