客车淋雨试验时，车辆侧面喷嘴的轴线与客车基准（）平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。A、X平面B、Y平面C、Z平面
在设计多孔喷嘴时，就要确定氧*喷嘴的每个拉瓦尔喷孔与氧*中心轴线的夹角，保证各股氧流在到达熔池液面以前，基本上不汇合。
电客车每节车辆编号由“（）”共6位数字组成。A、线路号+车体号+车辆序号B、线路号+车组号+车辆序号C、车体号+车组号+车辆序号D、线路号+车体号+车组号
（）与定模板采用过盈配合压入时，要求其轴线与定模板垂直与沉孔底面压紧。A、浇口套B、浇注喷嘴C、流道板D、井式喷嘴
客车在运行途中发生轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取（）。
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈震动等危及行车安全的情况是应如何处理？
客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴位于客车基准（）平面两侧，其轴线与客车基准X平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴向上仰朝向另一侧车体。A、XB、YC、Z
客车淋雨试验，启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，（） min 后开始观察车厢渗漏水情况，并记录。A、5B、10C、15
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施
客车淋雨试验时，车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准（）平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。A、X平面B、Y平面C、Z平面
客车淋雨试验时，车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面（），喷嘴朝向车体。A、平行B、垂直C、夹角为30°～45°
客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴与地板下表面距离为300～700mm，其余部位喷嘴与车体外表面距离为（）mmA、400～1200B、500～1300C、500～1400
发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，无须立即采取停车措施。由车辆乘务员检查。
发现客车车辆（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A、轮轴故障B、车体下沉C、车体倾斜D、车辆剧烈振动
单选题电客车每节车辆编号由“（）”共6位数字组成。A线路号+车体号+车辆序号B线路号+车组号+车辆序号C车体号+车组号+车辆序号D线路号+车体号+车组号
单选题使用中导致喷嘴挡板机构故障机遇最高的原因往往是（）。A恒节流孔脏堵B喷嘴脏堵C喷嘴轴线与挡板平面不垂直D喷嘴端面加工粗糙
多选题发现客车车辆（）等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施。A轮轴故障B车体下沉C车体倾斜D车辆剧烈振动
判断题发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施A对B错
单选题客车淋雨试验，启动淋雨设备，待进入稳定工作状态时即为试验开始，（） min 后开始观察车厢渗漏水情况，并记录。A5B10C15
单选题客车淋雨试验时，车辆侧面喷嘴的轴线与客车基准（）平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。AX平面BY平面CZ平面
判断题淋雨试验台在测试前无需再测定喷嘴喷射压力。A对B错
单选题客车淋雨试验时，车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准（）平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。AX平面BY平面CZ平面
单选题客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴与地板下表面距离为300～700mm，其余部位喷嘴与车体外表面距离为（）mmA400～1200B500～1300C500～1400
单选题客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴位于客车基准（）平面两侧，其轴线与客车基准X平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴向上仰朝向另一侧车体。AXBYCZ