单选题客车淋雨试验时,车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准()平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴朝向车体。AX平面BY平面CZ平面

单选题
客车淋雨试验时,车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准()平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴朝向车体。
A

X平面

B

Y平面

C

Z平面


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

若需要横喷的漆流时,可将少孔型空气喷嘴的两孔旋钮旋成()。A、与水平成30°角方向B、与水平成45°角方向C、水平方向D、垂直方向

喷施显像剂时,喷嘴离被检面距离为()mm,喷洒方向与被检面夹角为30~40°。

拉伸试样原始标距点线方向为()。A、垂直试样纵轴线B、与试样纵轴线成45°C、平行试样纵轴线D、与试样纵轴线成30°

客车淋雨试验时,车辆侧面喷嘴的轴线与客车基准()平面平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴朝向车体。A、X平面B、Y平面C、Z平面

等截面直杆上切力的方向是()。A、沿着轴线B、垂直于轴线C、与轴线成45°夹角D、与轴线成60°夹角

压缩试验施加载荷时,要求试样两端面必须平行且与轴线()。A、平行B、呈45度夹角C、垂直D、呈60度夹角

在设计多孔喷嘴时,就要确定氧*喷嘴的每个拉瓦尔喷孔与氧*中心轴线的夹角,保证各股氧流在到达熔池液面以前,基本上不汇合。

若需要纵横喷的漆流时,将喷嘴的两孔旋钮旋成()即可。A、与水平成30°角方向B、与水平成45°角方向C、水平方向D、垂直方向

某铜质零件的视图中,某部分的主要轮廓线与水平成45°时,则该处剖切后的剖面线最好应画成()。A、水平或铅垂方向的平行细实线B、与水平只能成30°的平行细实线C、与水平只能成60°的平行细实线D、与水平成30°或60°的平行细实线

淋雨试验台在测试前无需再测定喷嘴喷射压力。

液体从涡轮流量计入口经过导流器整流,使流束()流入涡轮A、与轴线夹角>90°方向B、平行轴线C、与轴线夹角<90°方向D、垂直轴线

客车纵向裂纹是指磁粉探伤时,其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角()45°。A、大于B、等于C、小于D、不小于

客车淋雨试验时,车辆底部喷嘴位于客车基准()平面两侧,其轴线与客车基准X平面平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴向上仰朝向另一侧车体。A、XB、YC、Z

关于裂纹方向,下列说法正确的是()。A、磁痕延伸线与车轴轴线夹角小于45°的为横向裂纹B、磁痕延伸线与车轴轴线夹角小于45°的为纵向裂纹C、磁痕延伸线与车轴轴线夹角大于或等于45°的为横向裂纹D、磁痕延伸线与车轴轴线夹角大于或等于45°的为纵向裂纹

客车淋雨试验时,车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准()平行,与铅垂方向的夹角为30°~45°,喷嘴朝向车体。A、X平面B、Y平面C、Z平面

客车淋雨试验时,车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面(),喷嘴朝向车体。A、平行B、垂直C、夹角为30°~45°

客车淋雨试验时,车辆底部喷嘴与地板下表面距离为300~700mm,其余部位喷嘴与车体外表面距离为()mmA、400~1200B、500~1300C、500~1400

角式注射机喷嘴的方向与模具开模的方向是平行的。

更换制动软管时,连接器连接平面与车体中心夹角须为()。A、30°B、45°C、90°

客车位于平直线路时,沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向;与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。

判断题客车位于平直线路时,沿客车前后的连接牵引方向为客车纵向;与客车纵向相垂直的水平方向为客车横向。A对B错

单选题客车纵向裂纹是指磁粉探伤时,其磁痕的延伸线与车轴轴线的夹角()45°。A大于B等于C小于D不小于

填空题喷施显像剂时,喷嘴离被检面距离为()mm,喷洒方向与被检面夹角为30~40°。

单选题压缩试验施加载荷时,要求试样两端面必须平行且与轴线()。A平行B呈45度夹角C垂直D呈60度夹角

多选题关于裂纹方向,下列说法正确的是()。A磁痕延伸线与车轴轴线夹角小于45°的为横向裂纹B磁痕延伸线与车轴轴线夹角小于45°的为纵向裂纹C磁痕延伸线与车轴轴线夹角大于或等于45°的为横向裂纹D磁痕延伸线与车轴轴线夹角大于或等于45°的为纵向裂纹

判断题淋雨试验台在测试前无需再测定喷嘴喷射压力。A对B错

单选题客车淋雨试验时,车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面(),喷嘴朝向车体。A平行B垂直C夹角为30°~45°

单选题客车淋雨试验时,车辆底部喷嘴与地板下表面距离为300~700mm,其余部位喷嘴与车体外表面距离为()mmA400~1200B500~1300C500~1400