客车淋雨试验时，车辆侧面喷嘴的轴线与客车基准（）平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。A、X平面B、Y平面C、Z平面

客车淋雨试验时，车辆侧面喷嘴的轴线与客车基准（）平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。

  • A、X平面
  • B、Y平面
  • C、Z平面

相关考题：

平行与V投影面的平面称为() A.正平面B.水平面C.正垂面D.铅垂面
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在靶区平面上,实钻井眼轴线与目标点之间的距离称为()。A.井眼轴线垂铅面B.靶心距C.柱面
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被加工表面回转轴线与()互相平行,外形复杂的工件可装夹在花盘上加工。 A、基准轴线B、基准面C、底面D、辅助平面
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加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度,孔与孔轴线间的()精度与平行度。 A . 角度B . 形状C . 距离D . 几何
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加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度、孔与孔轴线间的()精度与平行度。
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测量基准面中，通过铅垂轴和横轴的平面及与其平行的所有平面都称为（）。
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在靶区平面上，实钻井眼轴线与目标点之间的距离称为（）。A、井眼轴线垂铅面B、靶心距C、柱面
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镗床前立柱的精度会使被加工孔的轴线不平行于装夹基准面及所镗孔的轴线与工件的侧基准面不等距，铣削平面时，平面与基准面不垂直。
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平行与V投影面的平面称为（）A、正平面B、水平面C、正垂面D、铅垂面
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采用（）镗削平行孔系时，先要用百分表在与镗孔中心线平行的平面或工艺基准上找正，使镗床主轴轴线与基准平行。A、试切法B、镗模法C、划线法D、样板法
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为了保证孔的位置精度，在立式铣床上镗孔前，应找正工件基准平面与工作台面的平行度，基准侧面与纵向或横向进给方向平行。
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安装时两链轮的轴线必须（），且两链轮的回转平面应在同一铅垂平面内。A、平行B、垂直C、相交成45OD、相错
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客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴位于客车基准（）平面两侧，其轴线与客车基准X平面平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴向上仰朝向另一侧车体。A、XB、YC、Z
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客车淋雨试验时，车辆前、后部喷嘴的轴线与客车基准（）平行，与铅垂方向的夹角为30°～45°，喷嘴朝向车体。A、X平面B、Y平面C、Z平面
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客车淋雨试验时，车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面（），喷嘴朝向车体。A、平行B、垂直C、夹角为30°～45°
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客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴与地板下表面距离为300～700mm，其余部位喷嘴与车体外表面距离为（）mmA、400～1200B、500～1300C、500～1400
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旅客列车中哪些车辆或门须加锁。（）A、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门B、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门C、乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门D、与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
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在靶区（）上，实钻井眼轴线与目标点之间的距离称为靶心距。A、平面B、井眼轴线垂铅面C、柱面D、斜面
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旅客列车中（）须加锁。A、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门B、乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门C、乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门D、与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
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单选题旅客列车中哪些车辆或门须加锁。（）A乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门B乘坐旅客的车辆、与餐车相连接的客车端门、与机车、货车相连接的客车端门C乘坐旅客的车辆、编挂在列车尾部的客车后端门、与机车、货车相连接的客车端门D与机车、货车相连接的客车端门、与餐车相连接的客车端门、编挂在列车尾部的客车后端门
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单选题平行与V投影面的平面称为（）A正平面B水平面C正垂面D铅垂面
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填空题加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度、孔与孔轴线间的（）精度与平行度。
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单选题加工轴线平行孔系要保证孔轴线与基准平面间的距离精度与平行度，孔与孔轴线间的（）精度与平行度。A角度B形状C距离D几何
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填空题测量基准面中，通过铅垂轴和横轴的平面及与其平行的所有平面都称为（）。
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单选题客车淋雨试验时，车辆顶部喷嘴的轴线与客车基准Z平面（），喷嘴朝向车体。A平行B垂直C夹角为30°～45°
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单选题客车淋雨试验时，车辆底部喷嘴与地板下表面距离为300～700mm，其余部位喷嘴与车体外表面距离为（）mmA400～1200B500～1300C500～1400
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