在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。()
在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应()。A.使自己脱离危险B.使旅客脱离危险C.使船舶脱离危险
船舶发生危险出现紧急情况时，全船可以采取多种应急措施。此题为判断题(对，错)。
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。此题为判断题(对，错)。
船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是______A.防止溢油扩散B.采取溢油回收措施C.查明溢油原因D.溢油海上处理
船舶发生危险，出现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。此题为判断题(对，错)。
船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是（）。A、防止溢油扩散B、采取溢油回收措施C、查明溢油原因D、溢油海上处理
当船舶在海上发生油污染后，首先应采取的措施是（）A、立即施放消油剂，消除油迹B、报告海事局，同时组织人员围栏打捞C、原地待命，观察事态变化D、立即离开油污出事地点
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）
下列说法中错误的是（）。A、当车辆发生紧急情况时，驾驶员应在第一时间把危险信号传递出去B、发生紧急情况且损失不可避免时，应尽量避开损失较轻或危害较小的一方C、在危险时刻发生时，必须确保人身安全D、在危险时刻发生时，必须确保贵重物品的安全
在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，自由船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
在海上，（）是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先（）。A、抢救货物B、抢救人命C、抢救船舶D、弃船
船舶在海上遇到严重危险时，如果（），船长可以宣布弃船。A、人员面临巨大威胁B、船舶横倾20°C、船舶纵倾10°D、风浪很大
当船舶发生紧急情况，弃船时船长应该首先登上救生艇筏，然后指挥各级人员陆续登艇。
在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应（）A、使自己脱离危险B、使旅客脱离危险C、使船舶脱离危险
当船舶在海上出现紧急情况后，驾驶台连续两次向机舱发出完车信号，其意义是通知机舱人员（）A、紧急情况已消除B、机舱人员立即撤离机舱C、机舱人员在机舱待命D、完车
当出租车发生紧急情况时驾驶员应首先（）A、迅速传递危险信号B、紧急制动C、紧急转向
判断题在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错
单选题船舶在海上发生溢油事故时，首先应采取的措施是（）。A防止溢油扩散B采取溢油回收措施C查明溢油原因D溢油海上处理
单选题船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先（）。A抢救货物B抢救人命C抢救船舶D弃船
单选题船舶在海上遇到严重危险时，如果（），船长可以宣布弃船。A人员面临巨大威胁B船舶横倾20°C船舶纵倾10°D风浪很大
判断题在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，自由船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错
单选题当船舶在海上发生油污染后，首先应采取的措施是（）A立即施放消油剂，消除油迹B报告海事局，同时组织人员围栏打捞C原地待命，观察事态变化D立即离开油污出事地点
填空题在海上，（）是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
单选题当船舶在海上出现紧急情况后，驾驶台连续两次向机舱发出完车信号，其意义是通知机舱人员（）A紧急情况已消除B机舱人员立即撤离机舱C机舱人员在机舱待命D完车
判断题船舶在海上遇到严重危险时，船长应首先抢救人命，然后救助船舶和货物。（）A对B错