在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。()
在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应()。A.使自己脱离危险B.使旅客脱离危险C.使船舶脱离危险
海上对象的应急优先权依次为：船舶──人命──海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。此题为判断题(对，错)。
救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。此题为判断题(对，错)。
船员和旅客在船舶处于紧急情况下的优先权依次是()。A.人命-船舶-海洋环境B.船舶-人命-海洋环境C.海洋环境-人命-船舶
船舶发生紧急情况（）是保存旅客、船员生命生存的最好基地。A、救生艇B、气胀救生筏C、大船
船舶是船员和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。
船舶是船员和旅客最好的生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时候的选择。
海上对象的应急优先权依次为：船舶──人命—─海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。
在海上，（）是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。
当船舶发生海难事故，海上对象的应急优先权，首先是（）。A、旅客B、船舶C、船员
船舶发生重大海事，当（）时，船长应下令弃船 ①有立即倾覆危险； ②有沉没危险； ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全； ④经施救，仍存在险情。A、①②③B、②③④C、①③④D、①②④
当船舶发生碰撞且于紧急状态时，应组织船员接应变部署表组织船员实施船舶堵漏应急计划。
当船舶发生海难时，海上对象的应急优先权首先是（）A、旅客B、船舶C、船员
在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应（）A、使自己脱离危险B、使旅客脱离危险C、使船舶脱离危险
船舶紧急情况中，对船舶和船员人身安全威胁程度最大的是火灾。
单选题船舶因台风影响在海上发生事故，（）可被认为是海事发生的主要条件。 ①船舶条件； ②船员条件； ③自然条件； ④交通条件。A①~③B②③C①②D②~④
判断题在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错
判断题船舶是船员和旅客的最好生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时的选择。A对B错
填空题（）是船员和旅客最好的生存基地，用救生艇筏在海上漂浮求生是在不得已时候的选择。
判断题海上对象的应急优先权依次为：船舶——人命——海洋环境。因为船舶是船员的生存基地，为了保船应不惜牺牲生命。A对B错
单选题船舶发生重大海事，当（）时，船长应下令弃船。 ①有立即倾覆危险； ②有沉没危险； ③火灾蔓延危及旅客或船员生命安全； ④经施救，仍存在险情。A①②③B②③④C①③④D①②④
单选题船舶在海上应急的优先权顺序依次为：（）A船员—船舶—海洋环境B船舶—人命—海洋环境C财产—船员—海洋环境D海洋环境—船舶—人命
判断题在海上，船舶是船员和旅客最好的生存基地，自由船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。A对B错
填空题在海上，（）是船员和旅客最好的生存基地，只有船舶发生紧急危险，经船员自身努力无法脱险时，才选择弃船进入救生艇筏脱险。
单选题在海上，当船舶发生危险和紧急情况时，首先应（）A使自己脱离危险B使旅客脱离危险C使船舶脱离危险