时速350km／h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为()mm。 A.12B.14C.16D.18
沪杭客专线道岔转辙器部位由直曲基本轨、直曲尖轨、外锁闭装置、()及转辙器组成。 A、长心轨B、密贴检查器C、限位器
客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。
客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。A、36B、34C、32D、24
图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。A、2个B、3个C、4个
沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。A、硫化垫板B、橡胶垫板C、铁垫板
客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。
在客专线无砟道岔作业中，调高垫板应设置在（）。A、岔枕顶面和硫化垫板间B、5mm轨下橡胶垫板和钢轨间C、5mm轨下橡胶垫板和硫化垫板间
客专线道岔采用60D40钢轨，轨顶带有（）的轨顶坡，因此只能将长肢刨切57mm。A、1：10B、1：20C、1：30D、1：40
客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。
时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为（）mm。A、12B、14C、16D、18
单选题时速350km/h客专线系列18号高速道岔心轨尖端降低值为（）mm。A12B14C16D18
单选题客运专线道岔采用60D40钢轨，基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（）mm。A36B34C32D24
单选题客专线道岔采用60D40钢轨，轨顶带有（）的轨顶坡，因此只能将长肢刨切57mm。A1：10B1：20C1：30D1：40
单选题沪杭客专线正线道岔轨下垫板采用（）。A硫化垫板B橡胶垫板C铁垫板
填空题客专线系列18号高速道岔尖轨采用（）钢轨制造。
单选题图号客专线（07）009-Ⅰ客专线18号道岔可动心轨装有（）转辙器。A2个B3个C4个
判断题客专线道岔按轨下基础可分为有砟道床道岔和无砟道床道岔。A对B错
判断题客运专线道岔，尖轨、心轨用60D40钢轨制造，中间焊接。A对B错
单选题由于客专线道岔采用60D40钢轨，使基本轨轨底与AT轨轨底的高差达（），采用施维格公司的弹性扣压技术，便于与琨轮的配合。A24B28C32D36
判断题客运专线道岔，基本轨、导轨、叉跟轨用60kg/m钢轨制造。A对B错
判断题客运专线道岔，钢轨件设1：40轨底坡或轨顶坡。A对B错