防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。A.降低气缸热负荷B.增加气缸热负荷C.加强气缸冷却D.加强活塞冷却
活塞环与环槽间隙过小时,活塞及活塞环受热膨胀后已将活塞环卡死在槽内,使其失去()和工作能力。 A、传热作用B、气密作用C、弹性D、支承作用
柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
活塞环黏着在环槽中,取出时切勿损伤______。 A.环B.环槽C.活塞D.气缸
大型二冲程柴油机不会发生环黏着在环槽中,但由于______会使环卡死在环槽中。 A.环槽积炭B.环槽变形C.环槽磨损不均匀D.润滑不良
活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。 A.活塞环B.活塞C.环槽D.活塞环和活塞
柴油机活塞工作时,活塞环槽受环的冲击作用的同时,又因侧压力的作用,使环槽与环之间发生摩擦而磨损。() 此题为判断题(对，错)。
大型冲程柴油机常采取()和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。 A、降低气缸热负荷B、增加气缸热负荷C、加强气缸冷却D、加强活塞冷却
活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是( )A.敲缸B.燃烧室窜气C.拉缸D.B+C
活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
活塞环在环槽中粘着可能会导致柴油机（）。A、敲缸B、燃烧室串气C、拉缸D、燃烧室串气、拉缸
关于柴油机活塞环承磨环的说法，正确的是（）A、可能存在于四冲程柴油机中B、二冲程柴油机一定有承磨环C、二冲程柴油机可能有承磨环D、承磨环本身是易端环
在沿环槽周围方向测量环槽端面间隙时，其最小值为该环槽端面间隙。
从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。
活塞环在环槽中粘着产生的不良后果是：（）A、敲缸B、燃烧室窜气C、拉缸D、B+C
活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。A、漏气B、断环C、环粘着D、环槽严重磨损
活塞环在环槽中粘着的原因有（）A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部
单选题活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。A平面间隙过小B滑油过多C燃烧不良和滑油过多D环槽变形
单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A活塞环过热B滑油过多C燃烧不良、结炭D以上全部
单选题活塞环粘着在环槽中将导致（）。A密封不良B弹力下降C搭口间隙变小D折断
单选题活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。A环B环槽C活塞D气缸
单选题活塞环粘着在环槽中可能发生（）。A断环B缸套严重磨损C燃气下串D搭口间隙变小
判断题从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是矩形环。A对B错
单选题活塞环粘着在环槽中时，在保护（）的前提下进行拆卸。A活塞环B活塞C环槽DA+B
单选题从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是（）。A矩形环B梯形环C倒角环D扭曲环
单选题采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。A扫气口观察B从扫气口用木棒触动观察C吊缸检修D漏光检查
单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象是指（）。A环紧压环槽上平面B环紧压环槽下平面C环悬浮在环槽中D环交替紧压环槽上下平面