大型二冲程柴油机不会发生环黏着在环槽中,但由于______会使环卡死在环槽中。 A.环槽积炭B.环槽变形C.环槽磨损不均匀D.润滑不良

大型二冲程柴油机不会发生环黏着在环槽中,但由于______会使环卡死在环槽中。

A.环槽积炭

B.环槽变形

C.环槽磨损不均匀

D.润滑不良

相关考题：

防止活塞环卡死在环槽中，应采用______措施。A.降低气缸热负荷B.增加气缸热负荷C.加强气缸冷却D.加强活塞冷却
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柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环() A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
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活塞环黏着在环槽中可能发生______。 A.断环B.缸套严重磨损C.燃气下串D.搭口间隙变小
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活塞环黏着在环槽中的原因可能是______。 A.平面间隙过小B.滑油过多C.燃烧不良和滑油过多D.环槽变形
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活塞环黏着在环槽中,取出时切勿损伤______。 A.环B.环槽C.活塞D.气缸
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通常第______道活塞环容易黏着在环槽中。 A.一B.二C.一、二D.一、二、三
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活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。 A.活塞环B.活塞C.环槽D.活塞环和活塞
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大型冲程柴油机常采取()和适度增加平面间隙措施来防止活塞环卡死在环槽中。 A、降低气缸热负荷B、增加气缸热负荷C、加强气缸冷却D、加强活塞冷却
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活塞环在工作中产生“跳环”现象是指________。A.环紧压环槽上平面B.环紧压环槽下平面C.环悬浮在环槽中D.环交替紧压环槽上下平面
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