单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象是指()。A环紧压环槽上平面B环紧压环槽下平面C环悬浮在环槽中D环交替紧压环槽上下平面

单选题
活塞环在工作中产生“跳环”现象是指()。
A

环紧压环槽上平面

B

环紧压环槽下平面

C

环悬浮在环槽中

D

环交替紧压环槽上下平面


参考解析

解析: 所谓的“跳环”现象是指环悬浮在环槽中。即活塞环的下平面与环槽的上表面没有接触,不能形成环轴向的密封,进而造成燃气泄漏。

相关考题:

活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中( )方向的间隙。A.沿高度B.沿长度C.两端面

活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中_____。A.弯曲断裂B.冲击断裂C.扭曲断裂D.挤压断裂

活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成________。A.漏气B.断环C.环粘着D.环槽严重磨损

活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是________。A.低速、低负荷B.低速、高负荷C.高速、低负荷D.高速、高负荷

活塞环间隙指活塞环在活塞环槽中()方各的间隙。A、两端面B、沿长度C、沿高度

对于往复式天然气压缩机,活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个(),如太大则产生振动(),如太小则易卡住活塞环()。

发动机产生“拉缸”现象,若发现汽缸臂上的拉痕集中在活塞环开口接触处,是什么原因产生的()。A、活塞环弹力过大B、活塞环弹力过小C、汽缸套过软D、汽缸套过硬

活塞环边间隙指活塞环在活塞环槽中()的间隙。A、沿高度方向B、沿圆周方向C、活塞环开口两端之间

活塞环槽磨损严重,可能会导致活塞环在工作中()。A、弯曲断裂B、冲击断裂C、扭曲断裂D、挤压断裂

活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短()的使用寿命。A、活塞环B、活塞C、气缸套D、气缸

关于活塞环气环的说法,错误的是()。A、气环不仅起气密,同时还起散热作用B、搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C、气环会在工作中产生有害的泵油作用D、矩形截面的气环使用最普遍

活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。A、漏气B、断环C、环粘着D、环槽严重磨损

活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小

活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短活塞环的使用寿命,同时,()量增加,即浪费机油,又易产生积碳。

下列有关活塞环的说法不正确的是()。A、矩形活塞环运动时会产生泵油作用B、活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C、桶面活塞环可以减小活塞环磨损D、梯形活塞环有避免产生泵油的作用

活塞环端隙是指活塞环装到气缸后,活塞环开口处的间隙。

所谓扭曲环是指随活塞运动能产生扭曲变形的活塞环.

单选题活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成()。A漏气B断环C环黏着D环槽严重磨损

单选题活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环()。A漏气B断环C环粘着D环槽严重磨损

单选题下列有关活塞环的说法不正确的是()。A矩形活塞环运动时会产生泵油作用B活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C桶面活塞环可以减小活塞环磨损D梯形活塞环有避免产生泵油的作用

多选题活塞环“卡死”产生拉缸,造成活塞环“卡死”的原因()A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小

单选题关于柴油机活塞环气环的说法,错误的是()。A气环不仅起气密,同时还起散热作用B搭口间隙是指自由状态下的开口间隙C气环会在工作中产生有害的泵油作用D矩形截面的气环使用最普遍

填空题活塞环与环槽间隙过大时,会产生较大的冲击,缩短活塞环的使用寿命,同时,()量增加,即浪费机油,又易产生积碳。

单选题活塞环安装时如天地间隙不足将会产生的后果是()。A活塞环达到其工作温度时,自由膨胀受到限制而产生断环B活塞环达到其工作温度时,可能产生夹环现象,导致漏气气缸、扫气箱着火C气缸壁受到活塞环作用力变大,加剧对缸套磨损D活塞环达到其工作温度时,泵油作用作用增大

单选题活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是()。A低速、低负荷B低速、高负荷C高速、低负荷D高速、高负荷

单选题活塞环磨损后不会产生的情况是()。A活塞环各工作间隙都增大B活塞环自由开口间隙增大C活塞环截面积减小D活塞环与缸壁贴合变差

填空题对于往复式天然气压缩机,活塞环在活塞环槽的侧面间隙是一个(),如太大则产生振动(),如太小则易卡住活塞环()。